建設中の三郷流山橋有料道路、三郷市側の工事進捗状況２０２２秋。

来年春開通へ向け工事進行中。🎠

さて、やってきたところは、埼玉県三郷市にある三郷流山橋です。現在、２０２３年春開業へ向けて、三郷流山橋有料道路が建設中です。江戸川に架かる橋は設置完了していますね。🎥

撮影日は、２０２２年１０月２３日（日）と１１月６日（日）。📷

三郷流山橋有料道路は、埼玉県三郷市前間～千葉県流山市三輪野山間１９６０ｍの区間。都市軸道路の一部でもある。約２ｋｍの路線を令和５年春暫定開業へ向け建設中だ。暫定なのは、まずは２車線（片側１車線）で開通させる為。その後も建設を進ませ、４車線化（片側２車線）の完成をもって完了となる。👠

江戸川に架かる本橋部の長さは約４５０ｍ。🔑

では、現在の三郷市側の工事状況風景を撮ってみよう。🎥

三郷流山橋の真下です。暫定的に片側１車線を建設。将来的にはもう１本橋を造り片側２車線化へとなります。（いつになる事やら．．）。🚢

完成している橋上部では、９月２６日に三郷市内の小学生のお絵かき体験が行われました。🎨

江戸川土手上部は、まだ橋が架かっていません。🔑

簡単に設置できるのかな？。開業は来年春なのに．．。🌔

立派な橋脚だな。早く橋を架けたいところだ。👣

土手下では、ボックスカルバート工事が行われています。それが終わったら橋を架けるのであろう。🌂

土手下側道路は、片側２車線分（４車線）で建てられている。🔍

南側片側に道路を接続している。北側片側は今後橋が増設された時に建設されるであろう。👜

側道部。コンクリートの要塞のような．．．。🎂

三郷流山橋有料道路（三郷市側）、南側に歩行者・自転車用の幅４．５ｍの歩道が整備される。北側に幅４．０ｍの側道が整備される。🎮

道路が地上に降りてきた地点付近に、料金所が設置されます。まだ構造物は造られ始まってはいないね。三郷流山橋有料道路は、埼玉県道路公社が管轄する。なので、埼玉県側に料金所があるのだ。➰

現金の他、ＳｕｉｃａやＰＡＳＭＯなど交通系ＩＣカードの利用も可。さらに、ＥＴＣ ＧＯも利用できます。一時停止型のＥＴＣです。スマートＩＣみたいな感じですかね。ＥＴＣ ＧＯの懸念事項として、使用できるＥＴＣカードが限定されるかも？。全てのＥＴＣカードが利用できると良いのだが。これは詳細続報を待つばかりだ。🏢

社会実験として本町山中有料道路（現在は無料化）にてＥＴＣＧＯのテスト運用がされました。その時に利用できたＥＴＣカードは、

• ＥＴＣスルーカード（ＪＣＢ）
• トヨタファイナンスＥＴＣカード（トヨタファイナンス）
• ダイナーズクラブＥＴＣカード（三井住友トラストクラブ）
• NICOSカードのＥＴＣ ＰＬＵＳ（ＥＴＣカード・三菱ＵＦＪニコス）

の４種類のみ。三郷流山橋有料道路では本運用となる為、もう少し多くのＥＴＣカードが利用できるようになると思われるが、現時点では未発表となっている。(2022年11月現在)。カード会社で利用有無が分かれる場合かなり混乱が起きるかもだね。♨

ＥＴＣ ＧＯの公式ページ（アマノ）にて、利用可能カード一覧があるが、現時点(2022.11)ではComing Soon・・と表示されている。🎧

三郷流山橋有料道路の起点、三郷市前間（前間交差点付近）から流山方向を眺める。まだ整地を進めている状況だ。🎀

三郷流山橋有料道路の起点は、県道２１号三郷松伏線前間交差点より少し北側に位置する。有料道路開通時は前間交差点は少し移動、移設する事になる。⛳

ちなみに、前間交差点付近の現在の工事状況レポは、「県道２１号三郷松伏線、前間～小谷堀間の道路景観、及び(新)前間交差点工事状況２０２２秋。」へどうぞ。✋

三郷流山橋有料道路に接続する越谷流山線バイパスとスマートＩＣアクセス道路の現在の工事状況レポは、「県道５２号越谷流山線バイパス（前間～後谷間・都市軸道路）と三郷料金所スマートインターチェンジアクセス道路、現在の建設状況２０２２秋。」へどうぞ。✋

三郷流山橋・三郷料金所スマートインターチェンジのフルインター化イメージパース（完成予想図）です。👜

三郷流山橋有料道路は、(新)前間交差点で、県道５２号越谷流山線バイパスに接続し三郷市後谷まで延長されます。さらに、三郷料金所スマートＩＣ上り線出口を結ぶアクセス道路も建設され、三郷流山橋有料道路の開通と合わせ常磐道出入口にも接続される。令和６年度には、三郷料金所ＳＩＣの東京方面出入口も新設されるので利用価値がさらに高まります。期待が高まるね。🎩

という事で、開通が待ち遠しい、三郷流山橋有料道路・三郷側の工事状況レポでした～。🐶

【追記2022.12.06】　三郷流山橋有料道路は令和５年１０月頃開通を目指す模様。半年の遅れ。🎤

【追記2023.10.06】　三郷流山橋有料道路は２０２３年１１月２６日（日）１５時開通と決定しました。🎤

ちなみに、三郷流山橋有料道路、過去の工事状況レポは、以下のリンク先へどうぞ。✋

• 「三郷流山橋有料道路（仮称）の三郷市側工事風景。橋桁架設・橋脚建設・前間交差点改良の工事中２０２１。」．．．令和3年4月の工事状況。
• 「三郷流山橋（仮称）の三郷市側建設工事現場風景２０２０。現在、新しい橋台と橋脚をつくっています。」．．．令和2年3月の工事状況。
• 「三郷流山橋有料道路、三郷側橋脚工事が始まった２０１８。」．．．平成30年10月の工事状況。

外環道は均一料金から対距離制料金へ移行します。2017年2月26日(日)から。で、三郷からの新料金をまとめてみた。

２０１７年２月２６日（日）、首都圏中央連絡自動車道（圏央道）の茨城県区間、境古河ＩＣ～つくば中央ＩＣ間が開通されます。開通に伴い、東京外環自動車道（外環道）の料金を対距離制料金を基本とした料金へ移行します。

料金水準は他の大都市近郊区間内の高速料金と同等の料金に設定されます。なお、当面の間は、下限料金は２７０円、上限料金は７５０円を設定。また、大泉ＪＣＴ～川口ＪＣＴ、川口ＪＣＴ～三郷ＪＣＴの料金は現行の５１０円据え置きとする。料金はＥＴＣ車・普通車の場合。現金支払いは上限料金７５０円となる。（一部終端区間は割引）

という事で、三郷市内にあるインターチェンジからの外環新料金をまとめてみました。

【三郷ＪＣＴ・外環三郷西ＩＣからの料金（普通車・ＥＴＣ車）】

区分	到着IC	草加	川口東	川口JCT	川口中央	外環浦和	戸田東	美女木JCT	和光北	和光	大泉
・	距離	7.2km	10.6km	11.9km	12.8km	17.3km	19.7km	21.1km	24.1km	26.2km	29.4km
新	ETC料金	\390	\500	\510	\540	\680	\750	\750	\750	\750	\750
現行	ETC料金	\510	\510	\510	\510	\510	\510	\510	\510	\510	\510
・	差額	\-120	\-10	\0	\+30	\+170	\+240	\+240	\+240	\+240	\+240

□

【三郷南ＩＣからの料金（普通車・ＥＴＣ車）】

区分	到着IC	三郷JCT	草加	川口東	川口JCT	川口中央	外環浦和	戸田東	美女木JCT	和光北	和光	大泉
・	距離	4.1km	11.3km	14.7km	16.0km	16.9km	21.4km	23.8km	25.2km	28.2km	30.3km	33.5km
新	ETC料金	\290	\520	\630	\640	\670	\750	\750	\750	\750	\750	\750
現行	ETC料金	\510	\510	\510	\510	\510	\510	\510	\510	\510	\510	\510
・	差額	\-220	\+10	\+120	\+130	\+160	\+240	\+240	\+240	\+240	\+240	\+240

□

まぁ、ほぼ料金値上げですね。ただ、三郷ＪＣＴ（外環三郷東料金所）～三郷南ＩＣ間は、５１０円から２９０円に値下げになるので、少しは利用者が増えるかもね。

入口、もくしくは、出口通過時が午前０時～午前４時の時は、深夜割引が適用されます。次の深夜割引適用時の料金もまとめてみました。

【三郷ＪＣＴ・外環三郷西ＩＣからの料金（普通車・ＥＴＣ車・深夜割引）】

区分	到着IC	草加	川口東	川口JCT	川口中央	外環浦和	戸田東	美女木JCT	和光北	和光	大泉
・	距離	7.2km	10.6km	11.9km	12.8km	17.3km	19.7km	21.1km	24.1km	26.2km	29.4km
新	ETC料金	\270	\350	\360	\380	\480	\530	\530	\530	\530	\530
現行	ETC料金	\360	\360	\360	\360	\360	\360	\360	\360	\360	\360
・	差額	\-90	\-10	\0	\+20	\+120	\+170	\+170	\+170	\+170	\+170

□

【三郷南ＩＣからの料金（普通車・ＥＴＣ車・深夜割引）】

区分	到着IC	三郷JCT	草加	川口東	川口JCT	川口中央	外環浦和	戸田東	美女木JCT	和光北	和光	大泉
・	距離	4.1km	11.3km	14.7km	16.0km	16.9km	21.4km	23.8km	25.2km	28.2km	30.3km	33.5km
新	ETC料金	\200	\360	\440	\450	\470	\530	\530	\530	\530	\530	\530
現行	ETC料金	\360	\360	\360	\360	\360	\360	\360	\360	\360	\360	\360
・	差額	\-160	\0	\+80	\+90	\+110	\+170	\+170	\+170	\+170	\+170	\+170

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２０１７年度は、外環道千葉県区間（三郷南ＩＣ～高谷ＪＣＴ間）が開通する予定です。そうすると、外環道上限料金が１０２０円に変更されます。つまり、大泉ＩＣ～高谷ＪＣＴ間の料金が１０２０円となる予定。非ＥＴＣ車も１０２０円になります。

さらに、今後、外環道東京都区間（大泉ＩＣ～東名ＪＣＴ（仮称）間）が開通されたら外環道上限料金が１３００円へ変更される予定です。

□

外環道の対距離制料金導入のきっかけとなる、圏央道境古河ＩＣ～つくば中央ＩＣ間の開通。つくば中央ＩＣが利用開始されたのが２０１０年４月２４日なので、延長接続するのに６年１０か月かかったんだね。で、写真画像はつくば中央ＩＣ料金所。

２０１０年、開通直前のつくば中央ＩＣ付近を歩いてきました。その当時は、東京・いわき方面の分岐のみ。まもなく、境古河ＩＣ・久喜白岡ＪＣＴ方面へ行けるようになるのだ。

つくば中央ＩＣ本線合流付近。未開通の常総ＩＣ・境古河ＩＣ方面を眺める。今では、道も完成し開通を待つ状態でしょう。

ちなみに、２０１０年４月、開通前のつくば中央ＩＣウォーキングイベントレポは、「つくばふれあいロードフェスタ２０１０に行ってきた。」へどうぞ。

さて、外環道千葉県区間が２０１７年度開通予定である。開通と同時に三郷中央ＩＣが設置される。その時、三郷ＪＣＴと三郷中央ＩＣにおいて、料金に差ができるのかな？。まぁ、それはわからないが．．．。

という事で、外環道は均一料金から対距離制料金へ移行されるとので、三郷ＪＣＴ・外環三郷西ＩＣ・三郷南ＩＣからの外環道料金をまとめてみたレポでした～。

三郷ＩＣから主な地点までの首都高新料金表（２０１６年４月～）。

首都圏の新たな高速道路料金、２０１６年４月１日（金）０時から首都圏（圏央道から内側）は、対距離制を基本とした料金体系に変わります。

今、個人的には電車やバスが主な交通手段なので、年に数回しか高速道路は利用しなくなった。が、やはり料金は気になるところ。という事で、ちょいとまとめてみた。

自宅最寄りの三郷インターチェンジから主な首都高速目的地ＩＣへの普通車ＥＴＣ料金です。

三郷ＩＣからの普通車ＥＴＣ料金表（2016年4月1日から）
路線名	目的地 ＩＣ	三郷IC からの 距離	4月からの 新料金	料金差	3月までの 旧料金
６号三郷線	八潮南	4.6km	３１０円	\100Down	４１０円
６号三郷線	加平	7.5km	４００円	\210Down	６１０円
６号向島線	提通	13.0km	５８０円	\140Down	７２０円
６号向島線	向島	14.7km	６３０円	\90Down	７２０円
６号向島線	箱崎	20.4km	８１０円	\90Up	７２０円
都心環状線	銀座	23.7km	８６０円	\140Up	７２０円
都心環状線	霞が関	26.6km	８６０円	\140Up	７２０円
２号目黒線	戸越	33.7km	１２４０円	\310Up	９３０円
３号渋谷線	渋谷	31.7km	１１７０円	\240Up	９３０円
３号渋谷線	用賀	39.9km	１３００円	\370Up	９３０円
４号新宿線	新宿	31.4km	１１６０円	\230Up	９３０円
４号新宿線	高井戸	38.5km	１３００円	\370Up	９３０円
５号池袋線	飯田橋	30.2km	１１２０円	\190Up	９３０円
５号池袋線	東池袋	26.3km	１０００円	\170Up	８３０円
９号深川線	木場	22.2km	８７０円	\150Up	７２０円
１１号台場線	台場	29.3km	１１００円	\270Up	８３０円
中央環状線	中野長者橋	30.2km	１１２０円	\190Up	９３０円
中央環状線	西池袋	26.4km	１０００円	\170Up	８３０円
中央環状線	千住新橋	12.3km	５５０円	\170Down	７２０円
中央環状線	四ツ木	13.1km	５８０円	\140Down	７２０円
中央環状線	清新町	21.8km	８６０円	\140Up	７２０円
湾岸線	空港中央	38.0km	１３００円	\370Up	９３０円
湾岸線	有明	27.1km	１０３０円	\200Up	８３０円
湾岸線	千鳥町	33.0km	１２１０円	\280Up	９３０円
1号横羽線	みなとみらい	55.8km	１３００円	\370Up	９３０円
２号三ツ沢線	三ツ沢	56.1km	１３００円	\370Up	９３０円
３号狩場線	保土ヶ谷	66.5km	１３００円	\370Up	９３０円
湾岸線	幸浦	70.1km	１３００円	\370Up	９３０円

◇　◇　◇　◇　◇　◇　◇　◇

三郷ＩＣから向島ＩＣまでは割引安くなるが、ほとんどの区間で値上げになります。新宿・渋谷方面は千円超えだな。特に羽田空港（空港中央）までは上限の１３００円まで値上げだ。う～ん。

尚、外環三郷西ＩＣからの外環道は今回は料金改正せず一律５１０円のまま据え置きである。しかし、平成２８年度完成予定の圏央道（境古河ＩＣ～つくば中央ＩＣ間）が開通したら、外環道も一律料金から距離制料金へ移行予定である。外環三郷西ＩＣからだと、おそらく美女木ＪＣＴか和光ＩＣより先は値上げになりそうだな。現時点での計画では、三郷南ＩＣ～大泉ＩＣ間は７５０円になる予定（現行は５１０円）。

ちなみに、車種別料金体系が２パターンから５パターンへ変更される。軽自動車は普通車の２割引きになるので、もう少しお得になる区間が増えます。

という事で、三郷ＩＣから主な地点までの首都高新料金表を作ってみたレポでした～。

首都高スマートＰＡサービス実験利用してみた２００９。

首都高速Ｃ２中央環状線外回りを走行中。荒川沿いに高架上を走る。結構高さがあるんだよね。腕をプルプルしながら、両手ハンドルをしっかり持って、慎重に運転しているよ。高さが苦手なもので．．．。

さて、移動途中である千住新橋ＩＣを降りました。ここから、ちょっと下道を走行します。

千住新橋ＩＣを降りたら、すぐ左車線へ移り、千住新橋北詰交差点を左折。国道４号（日光街道）の側道を少し進み、梅田交差点を斜め左へ。（西新井方面）。

そして、やってきたところは、ショッピングタウン・カリブ梅島です。食料品や電気量販店、１００円ショップ、レストランなどがあるショッピングモールだ。千住新橋ＩＣから約６分で到着。

入口ゲートで駐車券をもらい、中の駐車場へ。ぐるっと屋上の方へ行って駐車した。

今回ここに訪れたのは、首都高速が実施しているスマートＰＡ（仮称）サービス実験で、モニター利用という事でやってきた。ここが、実験箇所の１つであるショッピングタウン・カリブ（千住新橋実験施設）である。入口ゲートには、写真（左画像）のようなのぼりがたっています。

スマートＰＡとは、一旦ＩＣを降りて周辺施設で休憩等をとり、再びＩＣに戻るという、本線上に設置されるＳＡ・ＰＡではなく、高速道路外でパーキングエリアの機能を補完するような感じのものだ。一旦ＩＣを降りて再びＩＣに乗る訳だから、２回分の通行料が必要になる。そこを、２回目の分（再びＩＣに乗る分）は、首都高速連続利用として清算される仕組みとなっている。つまり、１回分の通行料で済ませられるという事だ。このサービスはＥＴＣによる清算となる。

駐車場入口ゲートには、ＥＴＣ受信機があって、ゲートを通過すると、ランプが点灯するようだが、駐車券を取ったら、すぐ前進するから、点灯したのを見る余裕はない。

ただ、ゲートを通過して数分後に、お立ち寄り確認メールが携帯に届く。まぁ、それで利用確認できるんだけどね．．．。

せっかく訪れたので、トイレを済ませて、Ｋ’ｓデンキやダイソーに行ってみた。

さぁ、再び出発。駐車場の料金は２時間無料だったので出費なし。川田橋交差点を左折し、再び、千住新橋ＩＣに乗った。その時点では通行料請求がかかるが、数日後、２回目の分は戻し清算されます。

まっ、こんな感じでスマートＰＡを利用してみました。首都高はほとんど高架だから、ＰＡの設置はなかなか難しいからね。ただ、スマートＰＡはＩＣを降りてすぐの場所に設置された方が利用価値はあるかもね。ＩＣを降りて数分以上かかるのはどうなのかなぁ。

このスマートＰＡは、他に、江戸橋実験施設（日本橋兜町パーキング）・みなとみらい実験施設（パシフィコ横浜・みなとみらい公共駐車場）・戸田実験施設（スーパーオートバックス戸田店）である。このモニター利用期間は2010年2月末まで。事前モニター登録が必要。(詳細は首都高のHPへ)

できれば、ＩＣ降りてすぐのコンビニやガソリンスタンドをスマートＰＡに指定されると良いと思うけどね。時間ロスが少ないほうがいいね。まっ、本当はＥＴＣを利用しているんだから、１日何度でも乗り放題のＥＴＣフリーパスみたいのを発行してくれると、気軽に途中下車ができるのにね。

ＥＴＣカードを持参して柴又へ２００９。

寅さんの街、葛飾柴又にやってきました。まぁ、近いから、よくふらふらと訪れてはいるのだが．．。

柴又帝釈天では、結構参拝者が多いね。休日でもあるしね。七五三の家族も多いかな。

柴又帝釈天参道には、いろいろなグルメのお店がずらりと並ぶ。

草だんごなど食べながら歩くのもいいね。今回は、玉こんにゃくを買った。アツアツでプルンプルンしておいしい。

さて、ただ今、帝釈天参道やその周辺の指定されたお店で、ＥＴＣカード、もしくは、首都高領収書を提示するだけで、さまざまなサービスが受けられます。

玉こんにゃくに、お土産でくずもちを買って、支払い時にＥＴＣカードを提示したら、粗品がもらえた。

なんか、お得な気分になるサービスだ。お店により、サービス内容が違うのでチェックしてみると良い。

葛飾柴又 ＥＴＣカードまたは首都高領収書（※当日のみ有効）を提示するだけでうれしい特典！！キャンペーン実施中。２００９年１０月２日（金）～１１月３０日（月）

例えば、ゑびす屋では草だんごサービス、高木屋老舗では消費税サービス、い志いでは粗品（1000円以上購入）、松屋の飴では特製ティッシュ、川千屋ではソフトドリンクサービス、寅さん記念館では粗品．．．。合計２６箇所のお店や施設でサービスが受けられる。ちょっぴり得した気分を柴又参道で味わうといいかも。

利用開始２ヶ月経過、三郷料金所スマートＩＣ２００９。

平成２０年１２月１９日から利用開始された常磐道三郷料金所スマートＩＣ。利用開始から約２ヶ月がたちましたね。で、利用台数が公表されていたので、関東のスマートＩＣと比較する表をちょいとまとめてみた。（データはちょっと古いですが．．．）。

関東スマートＩＣ利用台数表（独自集計・データは古め）

スマート ＩＣ名	利用開始後 2ヶ月間平均	１日最大 利用台数	現在平均 利用台数
三郷料金所	約770台 (H20.12-H21.1)	2105台 (H20.12-H21.1)	？どうなる？
駒寄ＰＡ	約500台 (H16.12-H17.1)	4190台 (H19.8.10)	約3554台 (H19.8)
三芳ＰＡ	約800台 (H17.4-H17.5)	4170台 (H20.8.8)	約3000台 (H20.8)
友部ＳＡ	約650台 (H17.7-H17.8)	1889台 (H19.8.9)	約1572台 (H19.8)
小布施ＰＡ	約400台 (H17.4-H17.5)	2173台 (H19.5.4)	約1556台 (H19.6)
水戸北ＩＣ	約850台 (H18.9-H18.10)	2429台 (H19.9.9)	約1474台 (H19.8)
双葉ＳＡ	約200台 (H17.4-H17.5)	1191台 (H19.2.11)	約800台 (H19.8)
姥捨ＰＡ	約190台 (H17.4-H17.5)	762台 (H19.5.3)	約615台 (H19.8)
佐久平ＰＡ	約120台 (H16.12-H17.1)	2072台 (H19.2.11)	約568台 (H19.8)
上河内ＳＡ	約50台 (H17.4-H17.5)	724台 (H19.5.5)	約480台 (H19.8)
那須高原ＳＡ	約50台 (H17.4-H17.5)	1765台 (H19.5.4)	約323台 (H19.8)

三郷料金所スマートＩＣの１日利用台数平均は約７７０台（上りと下り合計）程度のようです。日によっては、１０００台を超えるようだ。１日最大利用台数は、２１０５台。（H20.12.29～H21.1.4の間の日）。まぁ、思っていたよりは多い利用台数なのでは．．．。

柏・土浦方面へのハーフＩＣなのだが、東京方面も利用できると良いのだがね。そうしたら、もっと利用台数が増えるだろうが．．．。

　まっ、とりあえず、認知度が上がってくれば、じわじわと利用台数が増えていくのかもね。

【参考ソース】　三郷市HP（利用状況について）・国土交通省関東地方整備局（関東のスマートインターチェンジ）

配布された社会実験のアンケートを取得した２００９。

常磐自動車道の三郷料金所スマートＩＣが開設されてから約１ヶ月。そう常磐道を利用する事はないのだが、三郷ＩＣや流山ＩＣを利用するよりも、便利になった。近くにインターチェンジが出来たので、とても助かるね。

さて、市のホームページで案内されていた、利用者アンケート実施のお知らせ。1月22日(木)と25日(日)に、スマートＩＣ入口・出口にてアンケートを配布とあったので、ちょいとドライブがてらスマートＩＣを利用してきた。

ＥＴＣゲート前で、封筒に入ったアンケートをもらった。Ａ４両面１枚のアンケート調査票があり。ＰＲ用のティッシュペーパーがあったね。

　スマートＩＣの利用車台数はどれくらいなんだろう。市内のいくつかの交差点では、交通量調査をしていた。スマートＩＣ開設で少しは影響があるのかな？。

Ｍｒ．ＥＴＣとＭｓ．カレージョＥＴＣが１０号晴海線に出没。

いろいろなところで見かけるようになった、Ｍｒ．ＥＴＣ。首都高のＥＴＣ普及や利用促進をアピールするキャラクターだ。顔立ちが独特だね。

さて、先日(2009年1月25日)開催された、首都高スカイウォークｉｎ晴海に行ってきました。その入口でお出迎えしていたのは．．．？！。

休日なのにしっかり仕事してますなぁ。Ｍｒ．ＥＴＣがお出迎えだ。

おっ、首にかけているものは何だ？。近づいて見てみると．．．。

写真付きのネームプレートだね。所属が建設管理第一グループになっているね。首都高速道路株式会社（業務関係者）で発行日が平成19年4月1日、有効期限平成20年3月31日となっている。あれっ、期限が切れている？？？。

今回のイベントは、２月に開通する１０号晴海線を一般開放され往復ウォーキングが出来る企画だ。豊洲ＩＣと東雲ＪＣＴ間、高速道路高架上を歩いてきました。そして、ゴールに近づいたところで、次に発見したのは！。

ドレスを着飾った、Ｍｓ．カレージョＥＴＣ（26）だ。華麗なお嬢様だね。

来場していた客と記念撮影していたね。

来場記念品で貰えた、Ｍｒ．ＥＴＣのオリジナルストラップ。まぁ、これ、通算３個目の取得になった。首都高絡みの企画だと貰えやすいグッズだな。

ちなみに、今回、ウォーキングした時の記事は「首都高スカイウォークｉｎ晴海に行ってきました。」へどうぞ。

常磐道三郷料金所スマートＩＣを利用してみましたよ２００８。

常磐自動車道の三郷料金所に、スマートインターチェンジが設置されました。まずは、社会実験での運用という事で、平成２０年１２月１９日（金）１５時より利用開始となりました。自宅から三郷ＩＣや流山ＩＣを利用するよりも近い地点で高速道路に乗れるようになったのは、とても助かる♪。わくわく、早速利用してみましたよ。

高架の常磐道と一般道・県道５２号越谷流山線と交わる交差点より、高速道の側道を北へ進んでいくと、三郷料金所スマートＩＣの入口が見えてきます。

２００８年７月頃から設置工事が開始されていた。月日が経つのは早いもので、半年程で利用できるようになった。あっという間だったね。当ＩＣは水戸方向のみのハーフＩＣとなっている。東京方面とアクセスできないのが残念だ。

さて、三郷料金所スマートＩＣでは、非ＥＴＣ車誤進入防止対策等の為、２回停止するダブルゲート方式を採用している。１つ目のゲートは、ＥＴＣ判別ゲート。車載器の有無を判別します。中型車より大きな車は進入できない。

１つ目のゲートで通行不可車と判別されたら、左方向一般道へ誘導されてしまう。

２つ目のゲートは、ＥＴＣ料金ゲート。ここで入口処理がされる。

無事にダブルゲートを通過すると、そのまま上って行き、本線と直接合流する。常磐道では、水戸北スマートＩＣに続く２つ目の本線直結型スマートＩＣだ。すぐに、下り線、柏・土浦・水戸・いわき方面へレッツゴーできて楽であるね。

さてさて、場面は変わり、今度は常磐道上り線です。江戸川を渡り、埼玉県に入ると、三郷料金所になります。ＥＴＣ専用出口である案内が表示されているね。

ＥＴＣ専用三郷料金所出口と案内表示に従い、左方向へカーブしながら進んで行く。

本線料金所ブースの手前左手あたりに、三郷料金所スマートＩＣの出口ゲートがある。社会実験中、三郷・吉川・松伏方面と書かれている。

休日夕方は、三郷料金所から三郷ＪＣＴ、首都高付近まで渋滞することがある。その場合、三郷ＩＣで降りるのもちょっと面倒な時がある。そんな時は、ここのＩＣで降りて一般道を選択するのも１つの手かも知れない。

出口ももちろん、ダブルゲート。一時停止を２回行います。

ダブルゲートを通過すると、下へ降りていき、側道に合流します。ゲートを過ぎたら、すぐ一般道というのが、スマートＩＣの醍醐味だね？。

側道を進行すると、県道５２号越谷流山線にぶつかります。今までは、直進もできたのだが、スマートＩＣ運用開始した１９日より通行止めとなった。よって、ここで左折か右折をするようになる。

自宅から１０分以内で高速に乗れるようになったので、とても便利です。当分の間、社会実験として運用していくが、そのまま正式運用になるのかな？。

　野田方面から帰ってくる時に、野田橋や玉葉橋が混む場合があるので、有料ではあるが、流山ＩＣ→三郷料金所スマートＩＣを利用するのも手かも知れないかな。

とりあえず、三郷料金所スマートＩＣと主なＩＣ間の高速料金は「三郷料金所スマートＩＣからの通行料金を自作でまとめてみた。」の記事へどうぞ。自作なので正確性は保障しませんが。

　今年の春夏頃は、ガソリン代高騰していたが、今ではレギュラー１００円前後になっている。（全くどうなっているんだか．．．）。まっ、安くなっているので、年末年始は高速道ドライブしてみるかな。

「常磐自動車道三郷料金所スマートＩＣ社会実験」　実施箇所：常磐自動車道三郷料金所付近（埼玉県三郷市小谷堀）　開始日時：平成20年12月19日(金)午後3時から　実施時間：24時間利用可能　対象車種：ETC車載器をつけた普通車・軽自動車・二輪車 ※車長6.0m以下 ※けん引車は利用できません

(※2009年3月27日追記)

早くも2009年4月1日(水)から本格運用する事が決定した。社会実験約３ヶ月半でいきなりの本格運用だ。びっくりです。

三郷料金所スマートＩＣからの通行料金を自作でまとめてみた２００８。

平成２０年１２月１９日（金）１５時から運用開始される常磐自動車道三郷料金所スマートインターチェンジ。まずは社会実験として、最低半年間以上は実施されるが、ちょっと気になる通行料金をまとめてみました。

料金比較 (通常料金・普通車) 2008年12月現在
目的地	三郷ICから	三郷料金所 スマートICから	流山ICから
流山IC	\450	\300	---
柏IC	\500	\350	\400
谷和原IC	\750	\600	\650
谷田部IC	\1,100	\950	\1,000
桜土浦IC	\1,300	\1,200	\1,200
土浦北IC	\1,500	\1,400	\1,450
水戸IC	\2,450	\2,300	\2,350
那珂IC	\2,750	\2,600	\2,650
日立南太田IC	\3,000	\2,900	\2,950
いわき中央IC	\4,350	\4,250	\4,300
ひたちなかIC	\2,950	\2,800	\2,850
流山ICでは流山有料道路100円を加算して表示しています。 ※自作の為、データの正確さは保証しません。

常磐自動車道上り線を利用時に、三郷ＩＣで降りなくても、手前の三郷料金所スマートＩＣで降りれば、少し安くすむ。流山ＩＣで降りると、流山有料道路１００円が加算される為、先の三郷料金所で降りる場合よりも高くなるという珍現象も起きる。

三郷料金所スマートICからの料金 (普通車)
目的地	距離	通常 料金	早朝 夜間 割引	通勤 割引	深夜 割引	深夜 割引 期間 限定	休日 昼間 割引 期間 限定
割引率			5割引	5割引	3割引	5割引	5割引
流山IC	2.4km	\300	\200	---	☆	☆	---
柏IC	6.6km	\350	\200	---	☆	☆	---
谷和原IC	14.9km	\600	\300	---	☆	☆	---
谷田部IC	26.1km	\950	\500	---	☆	☆	---
桜土浦IC	34.5km	\1200	\600	\1,000	☆	☆	\1,000
土浦北IC	42.4km	\1400	\700	\1,100	☆	☆	\1,100
水戸IC	77.8km	\2300	\1,150	\1,550	☆	☆	\1,550
那珂IC	89.6km	\2600	\1,300	\1,700	☆	☆	\1,700
日立南太田IC	101.1km	\2900	---	---	\2,050	\1,450	---
いわき中央IC	171.3km	\4250	---	---	\3,000	\2,150	---
ひたちなかIC	94.2km	\2800	\1,450	\1,850	☆	☆	\1,850
流山ICでは流山有料道路100円を加算して表示しています。 ☆印は早朝夜間割引が適用されます。 ※自作計算の為、データの正確さは保証しません。 2008年12月現在

ついでに、ＥＴＣ割引料金をまとめてみた。こうしてみてみると、早朝夜間割引の半額って、すごいね。

とりあえず、利用開始まで、あと２週間程だなぁ。

※自作した表の為、データの正確さは保障しませんのであしからず。　

（2008.12.14追記）　開設まで１週間を切りました。まもなくですね。写真はIC入口です。

(2008.12.23追記)　運用開始され利用してみたレポは、「常磐道三郷料金所スマートＩＣを利用してみましたよ。」へどうぞ。