谷口南歩道橋を渡る。歩道橋の上から国道２９８号線を眺める２０２０。

国道を横断する歩道橋。👟

さて、やってきたところは、埼玉県三郷市にある谷口南歩道橋です。谷口（南）交差点の南側、国道２９８号線を横切る為の歩道橋が設置されています。完成は平成９年（1997年）、橋長は約１９１．５ｍです。👠

国道２９８号線を横断する為の橋なのだが、本線・側道・生活道路とあるので、長い歩道橋となっている。➰

歩道橋の橋は緑色のカラーリング。🎨

谷口南歩道橋は、やや斜めに横断します。✈

では、西側から谷口南歩道橋を渡ってみましょう。👜

スロープをずんずんと登って行く。🎿

真っ直ぐ伸びる歩道橋。通路幅員は３ｍ。橋の上には高架で外環道（高速道）、下には国道２９８号線が通る。🚗

さぁ、谷口南歩道橋からの眺めです。マニアにとっては、なかなかな絶景だ。👀

下を見ると、国道２９８号線は谷口立体となっていて、地下には片側２車線の本線、地上には側道が見えます。🚗

そして、上を見ると、高架の外環道が見えて、さらに、分岐する三郷中央ＩＣ出口の道路も見える。🚙

ここで、凄いのは、外環道支える柱が、地下の本線から伸びているのだ。💓

北方向（草加方面・内回り）を眺める。先は、谷口(南)交差点です。🚥

外環道高架下すぐを歩道橋は通る。⚾

南方向（松戸方面・外回り）を眺める。先は、三郷中央駅(西)交差点。🚥

国道２９８号線本線は、谷口立体地下トンネルを通るので、信号無しで走行できる。🎮

谷口南歩道橋から東側を眺める。三郷中央駅周辺のマンション群が見える。🏢

歩道橋を降ります。上半分はスロープになっている。🎿

下半分は、スロープと階段２方向に分かれます。🎾

という事で、谷口南歩道橋を渡り、国道２９８号線を眺めてみたレポでした～。🐶

「谷口南歩道橋」（やぐちみなみほどうきょう）　住所：〒341-0042　埼玉県三郷市谷口　アクセス：つくばエクスプレス三郷中央駅から徒歩約８分 📝

新和吉川線の予定地、ららシティ緑地広場を散策する。ららシティ３号調整池には水鳥が来る２０２０。

道路建設予定地の緑地広場化。🎠

さて、やってきたところは、埼玉県三郷市にある都市計画道路「新和吉川線」の予定地です。現在、ららシティ緑地広場として、緑化した遊歩道が整備されています。👟

ここは、都市計画道路　新和吉川線　予定地です。と看板表示しています。三郷市役所・都市計画課が管理。🎤

建設予定地には、現在、緑地化が施され、散策できる遊歩道が整備されている。⛽

西側には流通倉庫、東側は住宅街が広がる。🏠

道路予定地だけに、進む先には特に建造物はない。ずっと、先を見通せる。👀

後ろを振り返る。北方向の眺め。👀

元々は、この先、ＪＲ武蔵野線を越え、吉川市へ続く道路が予定されていた。現在、道路建設工事の予定はない。🚙

ＪＲ武蔵野線を走行する貨物列車が通り過ぎて行った。🚃

新和吉川線の予定地は道に沿って、送電線も通っています。⚡

隣接して、雨水流出抑制施設「ららシティ３号調整池」があります。💧

宅地開発によって、雨水は短時間で河川に流入し、水害が発生しやすくなります。そこで、開発面積に応じた雨水の貯留量を確保し、河川への急激な雨水流入を防ぐ「調節機能」を持つ池（防災調節池）が必要となります。ここは、開発区域内に設置された３箇所の調節池のうちのひとつで、「ららシティ３号調節池」です。💦

周囲は道路で囲まれた調整池だ。🎧

「高水位」まで雨水を貯める設計ですので、危険ですから柵の内側には立ち入らないでください。♨

雨水流出抑制施設の説明板です。施設の容量は１０３４９立方メートル、構造の概要はオープン式貯留施設です。👠

調節池には、水鳥が飛来しているね。気持ちよく泳いでる。🚢

三郷市が管理している調整池。釣り・捕獲はやめましょう。🚥

調整池から、ＪＲ武蔵野線を眺める。２０９系５００番台の車両だ。🚃

おっ、ジョイフルトレイン、リゾートやまどりが通過していった。📷

線路沿いからだと、間近に電車が見られるよ。ＪＲ武蔵野線Ｅ２３１系０番台の車両だ。🚃

この辺りの武蔵野線は高架ではないので、ビュースポットとしては良しだな。🚄

ららシティ緑地広場では、バイクや自転車を乗り入れたり、乗り回したりするのはやめましょうとのこと。👊

ららシティ緑地広場を横切る道路。⛳

街灯が設置されている。夜は灯りが点いているのでしょう。💡

せっかく用地は確保しているのだから、道路を建設して欲しいところだがね．．．。☕

ららシティ緑地広場は、ＪＲ武蔵野線線路沿いから市道采女線（片側２車線道路）まで続く。約３００ｍ程ある。👜

市道采女線側、ららシティ緑地広場の入口部。🏦

市道采女線、ＩＫＥＡ・ららぽーと・コストコがある通りが片側２車線になったので、ここから先の新和吉川線の建設は無しになりそうだな。🍔

予定地が解除されたら、住宅地になってしまうかもね？？。🏠

吉川市の都市マスタープランより、計画での新和吉川線では、吉川市内の中央部を南北に貫く路線となっている。今のところは、この計画幻になりそうか？。🏢

現在、新和吉川線は、三郷中央駅付近・新和一丁目交差点（三郷市新和）～県道草加流山線との交差点（三郷市大広戸）まで片側２車線で開通している。🚙

今後、新和吉川線は、草加流山線の交差点から市道采女線の瑞穂中(東)交差点まで延長される予定です。延長工事が完成すると、三郷中央駅付近から新三郷ららシティまで片側２車線が繋がる事になる。が、しかし、．．．。延長予定区間には、パチンコ屋さん等があり、開通は難しそうか？。💣

ちなみに、新和吉川線が草加流山線まで開通した時のレポは、「新和吉川線、県道草加流山線まで部分開通した２０１５。」へどうぞ。✋

と言う事で、ららシティ緑地広場を散策してきたレポでした～。🐶

「ららシティ緑地広場」　住所：〒341-0009　埼玉県三郷市新三郷ららシティ１丁目　アクセス：ＪＲ武蔵野線新三郷駅西口から徒歩約８分 📖

谷口歩道橋を渡る。歩道橋の上から国道２９８号線を眺める２０２０。

国道を横断する歩道橋。👠

さて、やってきたところは、埼玉県三郷市にある谷口歩道橋です。谷口（南）交差点の北側、国道２９８号線を横切る為の歩道橋が設置されています。完成は平成４年（1992年）、橋長は約１７１ｍです。🎀

国道２９８号線は、防音壁で覆われていて、側道部から歩道橋の入口がある。⚽

では、歩道橋を横断しましょう。🎠

全てスロープとなっている。階段は無し。歩行者、及び、自転車が通行できます。自転車は押し歩きで。👣

国道２９８号線の上は、高架で外環道が通っています。🚙

高速道路・外環道の真下を、歩道橋が通ります。🎧

欄干には、猿と蟹のイラストがデザインされているよ。猿蟹合戦？。🎨

歩道橋から国道２９８号線を眺めてみよう。なかなか壮大な景観だ。🍺

この付近は、谷口立体となっていて、片側２車線の本線は地下トンネルから地上へ上がってくるところだ。その隣、地上部は、側道です。さらに、その隣には、外環道三郷中央ＩＣ出口の道路である。ちょっと先に、出口用ＥＴＣ受信機が見えるよね。💠

左手から、三郷中央ＩＣ出口の車線は、側道へ合流となる。その先で、側道は本線へ合流となる。🚗

高速道出口の側道には、人が立ち入らないよう、「はいるな」(DO NOT ENTER)を路面に表示されている。🚥

高速道路の下を歩くのは、ちょっとした圧迫感。一応、街頭が設置されている。💡

側道部の先は、谷口（南）交差点があります。県道３７６号上笹塚谷口線と交差します。🚌

谷口歩道橋、東側です。👀

という事で、谷口歩道橋を渡り、国道２９８号線を眺めてみたレポでした～。🐶

「谷口歩道橋」（やぐちほどうきょう）　住所：〒341-0042　埼玉県三郷市谷口　アクセス：つくばエクスプレス三郷中央駅から徒歩約１２分 📝

三郷高校前歩道橋を渡る。歩道橋の上から国道２９８号線を眺める２０２０。

国道の一定区間毎に歩道橋が設置されている。🚗

さて、やってきたところは、埼玉県三郷市にある三郷高校前歩道橋です。三郷高校の近くの国道２９８号線を横切る為の歩道橋が設置されています。完成は平成４年（1992年）、橋長は約１７５ｍです。🎤

では、この歩道橋を渡ってみよう。🚙

ここの歩道橋は階段は無く、自転車も通れるスロープになっている。🎿

スロープを登ると、北北東側に三郷高校が見えます。その東側には、三郷市役所が見えます。🏨

地上の国道２９８号線と高架の外環道の間を歩道橋が通ります。道幅は３ｍです。👓

歩道橋付近に、内回り（草加方面）の側道から外回り（松戸方面）の側道へＵターンする道路があります。🌙

側道から見たＵターンの道路。国道２９８号線の上を高架で方向転回します。💿

歩道橋の上から、外回り（松戸方面）の道路を遠目で眺める。👀

この先は、谷口立体の為、本線は地下トンネルへ。📺

歩道橋から、内回り（草加方面）を眺める。国道２９８号線は片側２車線道路。橋の欄干は古く錆びてきたな。💢

内回りを松戸方向で眺める。👣

先を眺めると、谷口立体から地下トンネルからの本線と側線が合流します。🌓

さらに、外環道三郷中央インターチェンジ出口からの道路が、側道に合流する地点でもある。🚌

側道内回りから、Ｕターン路への入口です。重量と高さ制限があります。ゲートがある。🎁

西方向は、空き地が広がるね。今後は、物流倉庫を建てられるのかもな。♨

後ろを振り返り、歩道橋の通りを眺める。外環道の高架のすぐ下なんだよね。🎮

国道２９８号線は交通量が多く、交差点が少ない。なので、歩行者・自転車向けに歩道橋が設置されています。🍔

という事で、三郷高校前歩道橋を渡り、歩道橋の上から国道２９８号線を眺めてみたレポでした～。🐶

「三郷高校前歩道橋」　住所：〒341-0042　埼玉県三郷市谷口　アクセス：つくばエクスプレス三郷中央駅から徒歩約１４分 📝

新中川橋を渡ってきた。橋上から東京スカイツリーを見てみよう２０２０。

三郷市と八潮市を結ぶ片側２車線道路の橋。🚗

さて、やってきたところは、埼玉県三郷市と八潮市の間に架かる新中川橋です。中川に架かる橋で、県道５４号松戸草加線の片側２車線道路だ。２０１０年１１月２８日（日）に開通した橋です。🎂

主要道路松戸草加線の慢性的な交通渋滞を解消するために建設された橋だ。ちょいと、この橋を往復してみたよ。👣

国道２９８号鷹野小学校前交差点から西へ片側２車線道路が続く。そして、新中川橋へ。🚗

農協支所バス停。松戸駅～八潮駅間の路線バスが運行される。多くの便が新中川橋を走行します。🚌

戸ヶ崎交番北交差点です。ここから、新中川橋を含む道路となる。🚥

左右両側に、自転車道・歩道があります。👟

右カーブしながら、上り坂を登っていく。🌙

中川「三郷市」のプレート。市の鳥・カイツブリと市の花・サツキが描かれる。⛳

新中川橋、中央部にやってきた。中川から上流方向（北東側）を眺める。先には、高架の外環道が見える。🚙

先を拡大した写真画像。中川はこの先、左へカーブする。方角は北東になる為、外環道が見えるんですよね。不思議な視覚。👀

新中川橋は、延長４２２ｍ、幅員２２．０ｍの４車線道路です。橋梁部を含めたら、延長６２５ｍ。🚗

中川下流方向（南西側）を眺める。🎬

ここから三郷市。新中川橋は三郷市と八潮市を行き来できる橋だ。🎠

八潮市側は真っ直ぐ下って行きます。🎿

ぐるっと埼玉サイクルネットワーク・２４「中川ふれあいルート」は新中川橋を通るルートだ。🎠

八潮市側の入口、伊勢野交差点です。🚥

ちなみに、この県道５４号片側２車線道路は、県道１１５号越谷八潮線の中央４丁目交差点まで続く。🚙

今度は、八潮市側から三郷市側へ向かいましょう。再び、登って行きます。💦

中川「八潮市」のプレート。市の鳥・ハクセキレイと市の花・クチナシが描かれる。🎨

上り途中から中川を眺める。🎥

新中川橋の中央部付近にやってきた。🚩

橋の上から下流側を眺めてみると．．．。東京スカイツリーが見えるよ。🏧

東京スカイツリー、ズームアップ。圧倒的な高さだね。📷

新中川橋からだと、中川の左手に見えるんだよね。🎥

左にカーブしながら、下って行きます。🌙

戸ヶ崎交番北交差点から先、国道２９８号鷹野小学校前交差点までの片側２車線化も、新中川橋開通と同時に行われました。🏣

戸ヶ崎交番北交差点の角地に建つ「ジーンズファースト」。古くからお店があるなぁ。⛽

新中川橋手前高架下は、公園が整備されました。天井低めの圧迫感があるけども．．．。🎠

中川の岸には、クルージングボートが停泊している。🚢

中川の土手から、新中川橋を眺める。水色の橋ですな。💧

と言う事で、新中川橋を渡ってみたレポでした～。🐶

新中川橋が開通する２週間前、開通プレイベントが開催されました。２０１０年１１月１４日（日）、どんより曇り空だったが、開通前道路のウォーキングイベント、車道を歩いてきたよ。そのレポートは、「新中川橋の開通プレイベントに行って歩いてきたよ２０１０。」へどうぞ。✋

「新中川橋」　区間：伊勢野交差点（〒340-0821　埼玉県八潮市大字伊勢野）～戸ヶ崎北交差点（〒341-0044　埼玉県三郷市戸ヶ崎）　県道５４号松戸草加線　橋梁長さ：６２５ｍ（内、橋長：４２２ｍ）　車線数：４（片側２車線） 📖

流山都市計画道路新川南流山線西平井陸橋が２０２０年３月２６日（木）に開通。流鉄線を陸橋で越える片側２車線道路だ２０２０。

南流山から西平井へアクセスしやすくなったよ。🚙

さて、やってきたところは、千葉県流山市にある西平井陸橋です。流鉄流山線を越える陸橋で、南流山と西平井地区を結ぶアクセス道路が完成しました。🍴

流山都市計画道路３・３・２号「新川南流山線」の流山市西平井から南流山の延長６０３ｍについて、流鉄線と立体交差する西平井陸橋を含めて整備され、この度工事が完成し、２０２０年３月２６日（木）１５時に開通しました。💡

南流山４丁目付近。案内標識では、直進・野田方面となっています。⛽

今回開通した新川南流山線の南流山側の起点交差点です。県道２８０号白井流山線の交点となる。北側角地には、ディーラー屋さん（トヨタカローラ千葉）があります。🚥

ちなみに、案内標識には、右斜め方向・北小金方面の道路が案内されているが、交差点から少し離れたここを左折分岐となる。（反対側にセブンイレブンがある。）👜

三郷・流山橋方面からの案内標識。野田方面は、県道５号表示となっている。⛳

新川南流山線は、将来的には、県道５号松戸野田線となる予定です。🎤

さぁ、今回開通した新川南流山線です。車で走行してみたよ。片側２車線道路、快適ですな。🚗

途中から、西平井陸橋になります。西平井陸橋の橋長は１０２．１ｍ。🔑

なかなかな登り坂だ。💨

西平井陸橋の頂上部です。この真下を、流鉄流山線が通ります。🚢

西平井陸橋の下り坂です。真っ直ぐ進む、スピード出しすぎには注意だ。➰

下り坂が終え、真っすぐ進む。👂

直進の野田・柏方面。案内標識、県道５号の個所が隠されているな。🏥

この辺りは、西平井地区です。区画整理され、住宅街や商業施設があります。新しい街並みって感じだ。🎽

今回開通した区間はこのあたりまでです。🚩

西平井の交差点付近には、寿司・しゃぶしゃぶのゆず庵流山西平井店やベビー用品のバースデイ西平井店がある。🎪

信号を直進すると、ドラッグストア・ウエルシア流山西平井店があり、上り坂には、丘の上のサフラン西平井店（パン屋）があります。その辺りで、片側２車線から１車線となります。（右側車線へ合流）。🏠

中交差点です。道路の右側に沿って、只今新川南流山線工事中である。この先、加交差点に接続する事になる。全線開通すると、南流山から常磐道流山ＩＣ付近まで片側２車線道路が完成し、アクセス時間短縮が見込まれます。便利な道路になるぞ。🚙

尚、新川南流山線が加交差点まで開通したら、この道路は、正式に県道５号松戸野田線（流山街道）となる事でしょう。🚩

さて、今度は、西平井地区から南流山へ走行してみよう。🚗

この付近は、片側２車線道路が完成しつつある。工事中だ。💥

片側１車線から片側２車線になりました。左に１車線増えます。ここから、下り坂になります。☕

西平井付近の交差点・案内標識です。⛵

西平井陸橋に入る前、側道への分岐があります。☎

西平井陸橋、上り坂を走行。💨

新しい道路、交通量が少ないので、楽々快適だ。🎠

西平井陸橋を下ると、車線・分岐に注意です。🎧

左側車線は、左折・新松戸方面です。💡

右側車線は、直進・松戸方面と右折・草加方面です。直進は右側車線なので注意です。🔍

南流山側交差点の案内標識です。右折は、流山八丁目交差点・流山橋・三郷方面。便利になるね。❤

左折レーン・直進レーン・右折レーンと３車線になる。👜

新川南流山線、南流山側の交差点です。今回の開通区間はここで終了。🏁

やっぱり、片側２車線の道路はいいね。🐱

開通区間の位置図。🎤

＊上記２地図は、千葉県県土整備部道路整備課の報道資料より。📺

開通区間のマップです。綺麗な直線道路だ。🚗

＊流山市ＨＰより。➰

せっかくなので、自転車でも訪れてみた。🎠

歩行者が左側、自転車が右側と通行路分離しています。🎧

西平井陸橋の頂上にやってきた。下を見下ろすと、流鉄流山線が通っています。ピンク色の「さくら号」が通過していった。🚄

遠くを眺めると、東京スカイツリーがうっすらと見えるよ。🏢

近くには調整池があります。その訪問詳細レポは、「にしひらい水鳥の池、野鳥が飛来する調整池２０２０。」へどうぞ。✋

西平井陸橋の下にやってきた。流鉄流山線の線路沿いです。🎪

２２号路踏切を通過していく、「若葉号」。🚃

実際、徒歩や自転車ならば、西平井陸橋を渡らずとも、この踏切を通り抜けていけば早いのである。ただ、今は珍しさもあって、陸橋を利用する人が多いね。👣

西平井陸橋、下から眺める。構造物好きには、たまらない事でしょう。👓

新しく開通した道路。綺麗でいいね。真っ直ぐの道路、眺め良し。交通量は少ないので、スピードの出し過ぎには注意しましょう。🍸

尚、車道走行中時の写真画像は、ドライブレコーダーの映像を使用しています。🎥

と言う事で、新しく開通した新川南流山線・西平井陸橋を走行してきたレポでした～。🐶

「西平井陸橋」　路線名：流山都市計画道路 新川南流山線 （主要地方道 県道５号松戸野田線）　所在地：千葉県流山市西平井～南流山　延長：６０３ｍ（西平井陸橋 橋長１０２．１ｍ）　車線数：４車線（片側２車線） 📝

三郷料金所スマートインターチェンジ（Ｅ６常磐道）が２０２０年４月２４日（金）１５時から大型車も利用可能になった。で、スマートＩＣ利用してみた２０２０。

スマートＩＣリニューアルしました。✨

さて、やってきたところは、埼玉県三郷市にある三郷料金所スマートインターチェンジです。常磐自動車道三郷料金所スマートＩＣが、２０２０年４月２４日（金）１５時に利用車種制限がなくなりＥＴＣ車載器を搭載した全車種が利用可能になりました。今までは、普通車・軽自動車・二輪車のみ限定だったが、この度、中型車・大型車・特大車も利用できるようになり、全車種制限無しとなった。🎤

今回の対応で、

三郷料金所スマートＩＣ全車種利用可能

スマートＩＣ入口交差点～スマートＩＣ出入口間の大型車通行道路拡幅

となり、さらに、ＥＴＣ設備更新で、

ダブルゲート方式（２回一旦停止）の廃止 → ＥＴＣゲート一旦停止は１回

となりました。🍸

三郷料金所スマートＩＣへの案内標識。スマートＩＣ入口交差点の手前（越谷方面から）🌔

三郷料金所スマートＩＣへの案内標識。スマートＩＣ入口交差点の手前（流山方面から）🌓

車種制限が無くなった事もあり、案内板が新しくなりました。✨

ここは、県道５２号越谷流山線のスマートＩＣ入口交差点です。ここから直進して、三郷料金所スマートＩＣへ向かいます。🚗

スマートＩＣ入口交差点には、三郷市のマスコットキャラクター・つぶちゃん＆かいちゃんをデザインした案内板が設置されています。🎨

スマートＩＣ入口交差点から先の側道は元々は大型車通行不可だった為、ゲートが設置されていたが撤去されていました。🎮

道路が拡幅され、大型車も通行できるようになっています。🚌

スマートＩＣ入口交差点から約２５０ｍ程進むと、三郷料金所スマートインターチェンジの入口となります。💿

では、三郷料金所スマートＩＣ入口を利用・走行してみましょう。💨

右分岐で、スマートＩＣへ進入します。スマートＩＣなので、ＥＴＣ搭載車のみ通行可能です。☕

最初は車長をチェックするゲートかな？。それとも旧機器か？（多分？）。そのまま進入していく。👜

１つ目のゲートで一旦停止します。バーが新しくなったね。バーに「一旦停止」と記されている。🚥

ＥＴＣ受信しゲートが開くが、この先２番目のゲートも同時に開きます。🎾

ＥＴＣ設備更新で、今まで２回一旦停止するダブルゲート方式だったが、この度、１つ目のゲート前での１回だけ一旦停止となる運用に変わりました。🚄

尚、ＥＴＣ未装着や有効期限切れ等の時は、高速道へ進入できず、一般道へ誘導されます。🔑

２番目のゲートは開いています。一旦停止せず、そのまま徐行進入していきます。ここで、ＥＴＣ入口通信処理が行われる。👓

まぁ、ＥＴＣ楽々ですな。上り坂を進んでいきます。🚢

高速道・常磐道本線（水戸方面）に合流します。🐱

三郷料金所スマートＩＣは、本線直結型のスマートＩＣである。🎵

高速道路、安全運転で走行しましょう！。🎥

さて、場面は変わり、常磐道上り線（東京方面）を走行中です。では、三郷料金所スマートＩＣ出口を利用・走行してみましょう。🚙

江戸川を渡り、三郷料金所出口の案内版・出口１ｋｍを表示。📖

三郷料金所出口５００ｍの案内。🍔

ＥＴＣ車の通行案内板の表示。本線料金所とＥＴＣ専用出口の案内。📟

本線料金所まで５００ｍ。「速度落せ」をアナウンス表示。☎

三郷料金所出口へは左へ分岐。🍴

左カーブ減速していきながら、進入していく。右手先には、本線料金所ゲート見えるね。🎪

時速３０ｋｍ制限。電光掲示板には「追突注意」と表示。💡

まっすぐ進んでいくと、１つ目のゲートがあります。🎂

スピードを落とし、１つ目のゲートで一旦停止します。☕

ＥＴＣ受信されると、通行料金が表示され、ゲートが開きます。👠

１つ目のゲートが開くと、２つ目のゲートも開きます。本線へ戻るゲートは閉じられたままです。🎁

２つ目のゲートは開いているので、一時停止せず、そのまま徐行通過していきます。（一時停止２回は無くなりました。）🎠

右カーブしながら、下り坂を走行。🎿

即、一般道に合流します。一般道側が優先なので合流時注意だ。💢

逆方向から見た合流地点。どちらもカーブからの合流なので、たまに危なくぶつかりそうな時もある。👤

高速道に沿った一般道を通る。交差点で左折が三郷駅・流山方面、右折が吉川・越谷方面となる。🎧

今回の対応で、大型車が三郷市北東部・吉川市南東部から三郷料金所スマートＩＣを経由し常磐道水戸方面へ行き来できるようになり、所要時間の短縮が見込まれるね。現行一般車に対しても、一旦停止が２回から１回に変更されたので、少し利用しやすくなった運用になったのかもな。👓

今後は、三郷料金所スマートインターチェンジのフルインター化が予定されている。つまり、上り線（東京方面）の出入口を新設されるのだ。開設時期は、令和５年度（２０２３年度）を予定。現在工事している三郷流山橋有料道路（仮称）と同時開業となる見込みです。ただ、上り線のスマートＩＣは前倒しで早く開設して欲しいものだな。👀

尚、走行時の写真画像は、ドライブレコーダーの映像から編集したものです。🎥

という事で、常磐道三郷料金所スマートインターチェンジが大型車も利用開始できるようになった後、利用してみたレポでした～。🐶

ちなみに、大型車利用開始の為の工事レポは、以下のリンク先へどうぞ。✋

• 「三郷料金所スマートＩＣ道路改良工事中です。中型～特大車対応の為かな２０１８。」．．．高速道と並走する一般道の道幅拡張が始まった時のレポート。
• 「常磐自動車道「三郷料金所スマートインターチェンジ」が２０２０年４月２４日（金）１５時に「大型車も利用可能」になります。現在、入口付近工事中２０２０。」．．．大型車の利用開始日時が決定した時の現場レポート。

さらに、三郷料金所スマートＩＣ利用時レポは、以下のリンク先へどうぞ。✋

• 「常磐道三郷料金所スマートＩＣを利用してみましたよ２００８。」．．．平成20年12月19日から利用開始(社会実験)され、早速利用してみたレポート。

「三郷料金所スマートＩＣ」　住所：〒341-0013　埼玉県三郷市小谷堀地内 📖

三郷ＩＣ出口（西）交差点改良工事が完成。国道２９８号線内回り右折レーンが２車線になど。その走行レポ２０２０。

事故多発していた交差点の改良工事が完成しました。🚗

さて、ここは、埼玉県三郷市にある国道２９８号線の三郷ＩＣ出口（西）交差点です。交差点改良工事が続いていたが、この度、２０２０年３月３１日（火）に完成しました。右折レーンが２レーンになって、しかも、カラー舗装しているね。💡

三郷ＩＣ出口(西)交差点周辺地域は交通の利便性が良く、近年、大型商業施設が多数進出するなど、交通量が増加。そのため、この交差点への交通が集中し、交差点周辺で交通事故が多発するようになりました。➰

北首都国道事務所では、追突事故や右折事故、出会い頭事故などが発生している、三郷ＩＣ出口（西）交差点の事故対策を行う事になったのです。🎥

【対策の内容】

　① 外回り（千葉方面行）の右折車線を分離
　② 外回り（千葉方面行）の左折車線を約４０ｍ延伸
　③ 内回り（東京方面行）の右折車線を増設（２車線化）
　④ 右折車線は、カラー舗装化

今回の交通安全対策の実施により、交差点での追突事故等が削減されることが期待されます。慢性的な渋滞も改善すると良いのだがね．．。📺

で、完成した交差点、早速、走行してみたよ。🚙

まずは、国道２９８号線和光・草加方面（内回り）へ走行します。🚙

２５０ｍ先の三郷ＩＣ出口（西）交差点の案内標識です。🎤

右車線から、高速道路（首都高・常磐道）三郷ＩＣ出口からの車が合流してきます。ここの危険ポイントは変わらず。💥

この後、新しくなった分岐レーンが現れます。‼

左折と右折レーンが現れました。今回は、新しく生まれ変わった右折レーンを走行しよう。🎮

右折レーンへ車線変更。🌙

今回の改良工事で、右折レーンは２レーンになりました。さらに、赤色塗装が施されています。🎨

右折は、県道６７号葛飾吉川松伏線・吉川方面となります。📱

右折信号で交差点進入します。赤色舗装に沿って、走行していきます。🚢

ちなみに、外回りからの右折レーンは、青色舗装されています。これにより、衝突事故が回避されるようになると思います。🎠

右折レーンの右側のレーンは、吉川方面からの右折レーンと供用となる。さらに、２９８号外回り（松戸方面）への転回レーンもあります。🌙

県道６７号葛飾吉川松伏線は片側２車線道路。なので、右折２レーンが可能なんだよね。交差点付近は春になると桜が咲くよ。左手には餃子の王将があり。🍴

さて、場面が変わり、国道２９８号線外回り（千葉方面）を走行。三郷ＩＣ出口（西）交差点へ向かいます。🚙

２００ｍ先の三郷ＩＣ出口（西）交差点の案内標識です。右折・戸ヶ崎方面への案内が、専用右折レーンを表す表示に変わったぞ。🎁

右から、外環道外環三郷西ＩＣ出口からの車線合流があります。途中で合流しないよう、赤いガイドポストが設置されている。👣

右折分岐１００ｍ（Right Turn Lane）を表示した案内標識が設置されました。🍔

左折専用レーン、右折専用レーン、同時に出没します。🎀

改良工事により、左折車線が約４０ｍ延伸しました。少しは渋滞解消になるであろうか。🔑

吉川方面への左折は、信号を通らず、止まれ・一時停止の上、左折進入が可能です。横断者には注意だ。👜

次に、もう１つの改良の目玉、右折レーンを走行してみましょう。🚗

右折レーンは、青色舗装がされています。「Ｕターン路あり」の表示あり。💧

右折分岐入口（Right Turn Lane）の案内標識あり。👓

さらに、転回用のレーンも現れました。外環道高架下をくぐって行きます。💿

青色塗装されているので分かりやすいね。🎨

右折レーンが、反対車線側きました。ここから、右折なら分かりやすいね。⚾

右折信号になったら、青色塗装に沿って走行していきます。反対側の右折レーンは赤色塗装で色分けされていて衝突の心配なく安心だ。🎿

右折して戸ヶ崎方面へ向かいます。🍸

二郷半領用水緑道沿い、春になると桜並木、桜が咲いていい景観だ。🎄

尚、掲載画像写真はドライブレコーダーの映像から作成しています。🎥

ちなみに、工事中時の状況レポは、「三郷ＩＣ出口（西）交差点改良工事のお知らせ。２０２０年３月頃完成予定。」へどうぞ。✋

という事で、三郷ＩＣ出口（西）交差点改良工事が完成し、早速走行してきたレポでした～。🐶

「三郷ＩＣ出口（西）交差点」　住所：〒341-0051　埼玉県三郷市天神１丁目 📝

常磐自動車道「三郷料金所スマートインターチェンジ」が２０２０年４月２４日（金）１５時に「大型車も利用可能」になります。現在、入口付近工事中２０２０。

現在、大型車が利用できるよう工事中です。🎾

さて、ここは、埼玉県三郷市にある三郷料金所スマートインターチェンジ入口です。現在、ＥＴＣ車載器搭載の二輪車、軽自動車、普通車（車長６．０ｍ以下）のみ利用可能です。この度、常磐自動車道「三郷料金所スマートインターチェンジ」が２０２０年４月２４日（金）１５時に「大型車も利用可能」になります。つまり、車両制限を無くし、全車種が利用できるようになります。🎤

スマートＩＣ入口交差点から先は、昨年から工事が進められています。通行に幅員２．２ｍ制限があります。🎿

その為、この先大型車は直進出来ません。現状では、中型・大型・特大車は三郷料金所スマートＩＣは通行不可である。☎

スマートＩＣ入口交差点～スマートＩＣ入口間の道路の拡幅工事はほぼ完了している。現在は、スマートＩＣ入口個所を工事中。大型車が通れるよう、ゲート拡幅工事を行っているものと思われる。📲

なので、スマートＩＣ入口へは、現在、少し迂回して進入する形になっている。２段階ゲート進入は廃止。🌓

２００８年１２月１９日に三郷料金所スマートインターチェンジは利用開始となりました。その後社会実験を経て、２００９年４月１日から本格運用開始。現在は、水戸方面（下り線）出入口のみのハーフＩＣだが、２０２３年度にはフルインター化・東京方面（上り線）出入口も新設する予定である。個人的には、フルインター化は前倒しで早く実現して欲しいものだがね。🚗

と言う事で、三郷料金所スマートＩＣが大型車利用できるようになるお知らせレポでした～。🐶

ちなみに、三郷料金所スマートＩＣの過去レポは、以下のリンク先へどうぞ。✋

• 「三郷料金所スマートＩＣ道路改良工事中です。中型～特大車対応の為かな２０１８。」．．．平成30年12月の工事状況。
• 「常磐道三郷料金所スマートＩＣを利用してみましたよ２００８。」．．．平成20年12月、利用開始となり早速利用レポート。

(2020.04.07追記)

ＥＴＣ設備の更新に伴う工事のお知らせ。三郷スマートＩＣの入口ゲート、２０２０年４月～５月の期間、工事を行う予定です。工事作業時、利用する際お待ち頂く場合があるとの事。🎤

(2020.04.28追記)

リニューアルされたスマートＩＣ、利用してきました。そのブログレポは、「三郷料金所スマートインターチェンジ（Ｅ６常磐道）が２０２０年４月２４日（金）１５時から大型車も利用可能になった。で、スマートＩＣ利用してみた２０２０。」へどうぞ。✋

「三郷料金所スマートＩＣ」　住所：〒341-0013　埼玉県三郷市小谷堀地内 📝

三郷流山橋（仮称）の三郷市側建設工事現場風景２０２０。現在、新しい橋台と橋脚をつくっています。

令和５年度(2023年度)暫定開通に向け只今建設中。🚗

さて、ここは、埼玉県三郷市田中新田付近にある江戸川土手・河川敷です。現在、三郷流山橋（仮称）を建設しています。埼玉県側と千葉県側を結ぶ橋を造るため、まず、新しい橋脚をつくっている。橋りょう全体を支える重要な構造物だ。🚙

三郷市側河川敷には、写真左側から「Ｐ１橋脚」・「Ｐ２橋脚」・「Ｐ３橋脚」が見えますね。📷

新しい橋の橋脚をつくっています。工事は２０２０年７月３１日までの予定だ。🎪

埼玉県と千葉県を結ぶ新しい橋をつくっています。両端に、Ａ１橋台とＡ２橋台。中間部に、Ｐ１橋脚～Ｐ６橋脚を設置します。🎠

橋台施工手順と橋脚施工手順を説明しています。🎨

ズームアップ。橋脚自体はほぼ出来上がったのかな。左が「Ｐ１橋脚」、右が「Ｐ２橋脚」。🔍

江戸川土手上は、県道三郷幸手自転車道が通る。しかし、橋工事付近は迂回路扱いとなっている。➿

土手に一番近いところ、こちらは、「Ａ１橋台」です。絶賛工事中ですね。🎵

三郷流山橋と江戸川土手の交差場所。海から２９．５ｋｍの地点だ。💴

北側からの橋脚眺め。江戸川土手に咲く菜の花とのコラボ景観。👓

週末だけども、工事は行われているようです。👟

江戸川川岸に近い「Ｐ３橋脚」。重機大活躍。👂

江戸川土手に近い「Ｐ１橋脚」。どっしりな土台だ。✌

三郷流山橋の直線上を眺める。この先、流山市に接続するんだな。流山側は、県道５号松戸野田線バイパス・茂侶神社前の交差点へ接続される予定。👀

開通後当面の間は、県の有料道路として運用管理される予定です。普通車１５０円・軽自動車１００円・軽車両等（原付・自転車）２０円の通行料金になる予定。💡

道路が開通すると、菜の花の絨毯も分断されてしまうな。♣

先日、隣地で火災が発生し、その類焼事故の被害にあった「ミカド珈琲商会三郷工場」。とりあえず生産再開しているようで何よりだ。小売販売も一部再開しているようで．．。🏠

土手上から西側を眺める。とりあえず、前間交差点付近まで道路を繋げる予定だ。🚢

こちらの橋台も完成しているようだ。⛽

三郷市側・道路部にやってきた。こちらでは、新しい道路の擁壁をつくっています。９００１総Ａ除）社資交付金（改築）整備工事（（仮称）三郷流山橋Ｕ型擁壁工）。ここの請負金額は、４億９２１万７６００円です。🎤

橋脚は出来ているようですね。👜

片側２車線であるが、暫定的に片方をまずは開業させるのでしょう。🎁

２０１９年１０月末のドローン撮影。📷

２０１９年１０月末のドローン撮影。横から。📷

２０１９年１１月末のドローン撮影。📷

２０１９年１１月末のドローン撮影。横から。📷

２０１９年１２月末のドローン撮影。📷

２０１９年１２月末のドローン撮影。横から。📷

２０２０年１月のドローン撮影。📷

２０２０年１月のドローン撮影・横から。📷

１か月毎にドローン撮影掲示されています。進捗具合が分かるね。🎂

現在、工事はここまで。ここから県道２１号三郷松伏線前間交差点まで通じる道路を建設予定。計画では、さらに、三郷料金所スマートＩＣに接続、そして、三郷市と吉川市の市境を西へ進み、県道６７号葛飾吉川松伏線に接続する予定だが、いつの日やら．．．。🎮

できれば、予定を前倒しして、三郷料金所スマートＩＣまで建設して欲しいものです。🌑

また、来年でも進捗状況をレポしたいなと思っています。とりあえず、三郷流山橋の暫定開通は、あと３年後の予定となっている。う～ん、もう少し早くできないものかねぇ。💦

ちなみに、２０１８年１０月、工事が始まった頃の風景。橋脚がない頃だね。その時のレポは、「三郷流山橋有料道路、三郷側橋脚工事が始まった２０１８。」へどうぞ。✋

と言う事で、三郷流山橋（仮称）の三郷市側建設工事現場風景レポでした～。🐶

三郷流山橋、三郷市側の工事位置です。（埼玉県三郷市田中新田）📝