三郷料金所スマートＩＣ道路改良工事中です。中型～特大車対応の為かな２０１８。

大きな車両通行対応させる為かな。

さて、やってきたところは、埼玉県三郷市にあるスマートＩＣ入口交差点です。交差点から常磐道三郷料金所スマートＩＣへ向かう道路が工事中です。

スマートＩＣ入口交差点近くには、工事案内が掲示されています。

この工事は、三郷料金所スマートＩＣ道路改良工事です。工事期間は、平成３１年３月２２日まで。

現在、スマートＩＣ入口交差点からスマートＩＣ方面へは、大型車は通行できません。スマートＩＣは、中型・大型・特大車は通行不可です。今後、大型車を含め全車両通行できるようになります。その為の、道路改良工事なのでしょう。おそらく、．．．。

道路の半分が工事の為、通行する道幅が狭くなっています。

工事個所は既に砂利になっているね。

三郷料金所スマートインターチェンジ入口です。

道路脇、資材置き場？なのかな。それとも、今回の工事と関係なし？。

反対側側道に来ました。スマートＩＣ出口方向も道路工事が始まっています。

こちらも、道幅がかなり狭くなっています。夜間時は特に走行注意です。

側道とスマートＩＣ出口合流部。道が狭いし、スピード落とさず突っ込んでくるので、特に走行注意です。

工事は左側だけなんだろうか。完了後、右側も工事するのだろうか。

この付近はコーンを設置している。

今後は、大型車も通れる道になるんだね。

現在、三郷料金所スマートインターチェンジは、水戸方面出入口だけのハーフインターだが、２０２３年度にはフルインター化を予定しています。つまり、三郷料金所スマートＩＣから東京・外環方面へも行き来できるようになります。

さらに今後、この付近、三郷流山橋有料道路から三郷団地方面へ向かう道路が交差する予定（計画段階）でもある。

という事で、三郷料金所スマートＩＣ道路改良工事中レポでした～。

ちなみに、過去の三郷料金所スマートＩＣのレポート記事は、以下のリンク先へどうぞ。

• 「三郷流山橋有料道路、三郷側橋脚工事が始まった２０１８。」．．．三郷料金所スマートＩＣのフルインター化２０２３年度開設決定。東京・外環方面の行き来も可能となる。
• 「小型LED信号機＠スマートＩＣ入口交差点（埼玉県三郷市）、新型の小さな信号機に変わったよ２０１７。」．．．スマートＩＣ入口交差点の信号機が新型に置き換わった。
• 「スマートＩＣ入口交差点です２０１０。」．．．交差点名の決定。及び、スマートＩＣへ誘導する道路案内標識が設置された。
• 「利用開始２ヶ月経過、三郷料金所スマートＩＣ２００９。」．．．利用開始２カ月後の利用台数を表にまとめた。
• 「配布された社会実験のアンケートを取得した２００９。」．．．社会実験アンケート調査が行われました。
• 「常磐道三郷料金所スマートＩＣを利用してみましたよ２００８。」．．．平成20年12月19日15時より利用スタート。早速利用。
• 「２００８年１２月１９日から常磐道三郷料金所スマートＩＣ社会実験が始まる２００８。」．．．社会実験開始日が決定。
• 「常磐道三郷料金所にスマートＩＣ設置が決定２００７。」．．．平成19年三郷料金所スマートＩＣ設置が決定しました。

「三郷料金所スマートインターチェンジ」　〒341-0013　埼玉県三郷市小谷堀

三郷流山橋有料道路、三郷側橋脚工事が始まった２０１８。

２０２３年度暫定開通へ向け工事が始まりました。

さて、やってきたところは、埼玉県三郷市にある江戸川土手です。埼玉県三郷市と千葉県流山市の間を流れる江戸川に新たな橋梁を整備する事になりました。その橋とは、三郷流山橋有料道路であり、流山橋をはじめとした周辺道路の渋滞緩和と地域間の連携強化を目的とするものです。一応、三郷流山橋は仮称となっている。

国から道路工事の許可がおり江戸川河川敷の整地工事が始まりました。

（仮称）三郷流山橋を開通させるために、まず、新しい橋脚をつくっています。橋りょう全体を支える重要な構造物です。

河川敷、この整地している直線部分に橋梁が設置されるのでしょうか．．．？。

今回の工事は、「Ｐ１橋脚」・「Ｐ２橋脚」・「Ｐ４橋脚」の工事を行います。Ｐ１橋脚・Ｐ２橋脚は同じ形だけど、Ｐ４橋脚だけ違う形です。Ｐ４橋脚、川の水のあるところに造るから基礎が特殊なのです。

県道三郷幸手自転車道・江戸川土手の海から２９．５ｋｍポスト付近にて、三郷流山橋と土手がクロスする事になる。住所としては、埼玉県三郷市田中新田である。

工事の先、江戸川を超えると流山市に入る。県道５号松戸野田線バイパス・茂侶神社前の交差点へ接続される。途中の、流山街道（松戸野田線）は立体交差になるようだ。（接続はできず？側道合流？）。

三郷側は、県道２１号三郷松伏線前間交差点に接続される。その方向は木々があったり、田んぼがあったりである。多少、建物があるので、それらは転居・移転される事になるのだろうか？。

ミカド珈琲商会三郷工場の南側を、三郷流山橋有料道路が建設される事になる。

三郷流山橋有料道路の建設とあわせ、常磐道三郷料金所スマートＩＣの東京方面の出入り口新設フルインター化も予定されている。こちらも２０２３年度開設予定。ここのフルインター化は前倒しで開通して欲しいけどなぁ．．．。

元々、都市計画道路三郷流山線として平成１７年（2005年）に計画されていた。そのまま江戸川を越え、茨城県つくば市まで全長３２ｋｍだ。その記事は、「県道三郷流山線が開通すると便利になるね２００６。」へどうぞ。

ようやく、まずは、江戸川にかかる橋の建設にとりかかったという事だ。

まずは、（仮称）三郷流山橋有料道路として延長約２ｋｍ、三郷市前間～流山市三輪野山間、片側暫定１車線で２０２３年度暫定開通を目指すことになる。まぁ、５年後かぁ．．。ちなみに、この有料道路の通行料金は、普通車１５０円・軽自動車１００円・軽車両等（自転車・原付バイク）２０円になる見込みである。

まぁ、これから少しずつ工事が進められる事でしょう。まだ先の話だが楽しみである。

という事で、三郷流山橋有料道路、三郷側橋脚工事が始まったレポでした～。

上の地図位置は、三郷流山橋の三郷側橋脚設置工事場所です。三郷市田中新田付近。

小型LED信号機＠スマートＩＣ入口交差点（埼玉県三郷市）、新型の小さな信号機に変わったよ２０１７。

新型の信号機は小さくコンパクトに！。

さて、やってきたところは、埼玉県三郷市にあるスマートＩＣ入口交差点です。交差点の信号機が新型の小型化ＬＥＤ信号機に変わりました。長方形の四角い本体に丸いＬＥＤランプが３色がつく、シンプルなデザイン。

スマートＩＣ入口交差点は、その名の通り、常磐道三郷料金所スマートＩＣの近くにある。かいちゃんとつぶちゃんが方向案内してくれているよ。

薄くて軽い小型の発光ダイオード（ＬＥＤ）式信号機を警視庁が新たに開発し、全国の信号機に設置し始めています。ライトの直径は２５ｃｍで従来型ＬＥＤ式と比べて５ｃｍ短く、ひさしもない箱型。信号機の大きさが変わるのは４９年ぶりだそうだ。

この小型化ＬＥＤ信号機のメリットは、製造コスト１割減、消費電力は電球式の６分の１以下、６割近く軽いとの事。

信号機をちょいと斜め横から見る。信号機本体は、約６ｃｍの厚さ。とにかく、薄いのだ。

信号機のひさしがないので、なんだか、おもちゃのような信号機に見えるな。

県道５２号越谷流山線と常磐道（高架部）が交差する交差点だ。

これは、現在、主流のＬＥＤ信号機。これでも、かなりコンパクトな本体だなぁと思ってはいたが、まだ信号機らしさが残る。やはり、ひさしがあっての信号機ってイメージだよね。

スマートＩＣ入口交差点（北方向）は、大型車の通行ができません。あと、三郷料金所スマートＩＣは、中型・大型・特大車は入場できません。

スマートＩＣ入口交差点から約２００ｍ程進んだ先に、常磐道三郷料金所スマートＩＣ入口があります。この入口が新設されたおかげで、自宅からこのスマートＩＣを経由して、流山・柏・土浦方面へ向かえるので、とても便利だ。

各所の信号機は、ランプ交換時期に合わせて、新型の小型ＬＥＤ信号機に置き換えていくようです。

という事で、小型ＬＥＤ信号機に変わったスマートＩＣ入口交差点レポでした～。

ちなみに、他の交差点の小型LED信号機ブログレポは、以下のリンク先へどうぞ。

• 「小型LED信号機＠北公民館前交差点（埼玉県三郷市）、新型の小さな信号機に変わったよ２０１７。」．．．みさと団地付近（三郷市彦成３丁目）
• 「小型LED信号機＠丹後橋西・常磐道高架下の交差点（埼玉県三郷市）、新型の小さな信号機に変わったよ２０１７。」．．．丹後橋西側付近（三郷市彦成５丁目）

「スマートＩＣ入口交差点」　〒341-0014　埼玉県三郷市後谷　県道５２号越谷流山線

スマートＩＣ入口交差点です２０１０。

何気に走行していたら、大きな看板が目に付いた。見てみると、高速道路入口案内の看板だ。おおぉぉぉ。いつの間に設置したんだろう？。こういう面白い？ものを発見したので、ちょいと写真を撮ってみた。

埼玉県道５２号越谷流山線沿いに、常磐自動車道と交差する付近に、この看板が設置されている。

常磐自動車道（水戸方面）　JOBAN EXPWY　ＥＴＣ専用　１－１三郷料金所スマートＩＣの入口案内の看板ですね。普通自動車・二輪車・軽自動車利用可能（けん引車を除く）と利用可能限定車種も表示。

ちゃんとした、まともな情報案内の看板が設置されたので、へへぇとにんまり。

せっかくなので、逆方向からも写真を撮ってみた。先程は、右折案内。こちらからは、左折案内になっている。

吉川・新三郷方面から来た車は、ここの交差点で左折して、スマートＩＣへ向かいます。

交差点に来てみて、さらに発見！。なんと、交差点に名前が付いているよ！。見てみると、「スマートＩＣ入口」と表示されている。ほぉ～。

ここの交差点は、スマートＩＣ入口交差点（Smart IC Ent）と名前を付けたんだね。あと、２年くらいしたら、カーナビの案内表示をこの交差点名で案内してくれるのかな？。

三郷市のマスコットキャラクターでもある、かいちゃんとつぶちゃんも道案内しています。

スマートＩＣへの道案内は、各所に、立て看板は設置されていたが、まともな案内板はなかったからね。正式に運用開始された訳だし、ささやかに増やしていくのかな？。

ちなみに、丹後稲荷神社付近の道路案内板にも、スマートＩＣの表記がされていました。う～ん、いつの間に．．．。

高速道路を表す緑色背景色で三郷料金所スマートＩＣと表示されているね。紫系の背景色でＥＴＣ専用とも表示。

スマートＩＣ入口交差点から、常磐道沿いの側道を柏方面に進んでいくと、スマートＩＣに到着します。

こちらが、三郷料金所スマートＩＣの入口ゲートである。本線料金所に直結するスマートインターチェンジだ。水戸方向のみのハーフＩＣ。

2008年12月19日社会実験開始、2009年4月1日正式運用開始となった、この三郷料金所スマートＩＣ。現在、利用開始して１５ヶ月経過したが、利用台数累計６５万台を突破したそうです。

大型案内看板が設置され、交差点に名称が付いただけの事なんだけどね．．．。ちょいと、ブログ記事にしてみました。

利用開始２ヶ月経過、三郷料金所スマートＩＣ２００９。

平成２０年１２月１９日から利用開始された常磐道三郷料金所スマートＩＣ。利用開始から約２ヶ月がたちましたね。で、利用台数が公表されていたので、関東のスマートＩＣと比較する表をちょいとまとめてみた。（データはちょっと古いですが．．．）。

関東スマートＩＣ利用台数表（独自集計・データは古め）

スマート ＩＣ名	利用開始後 2ヶ月間平均	１日最大 利用台数	現在平均 利用台数
三郷料金所	約770台 (H20.12-H21.1)	2105台 (H20.12-H21.1)	？どうなる？
駒寄ＰＡ	約500台 (H16.12-H17.1)	4190台 (H19.8.10)	約3554台 (H19.8)
三芳ＰＡ	約800台 (H17.4-H17.5)	4170台 (H20.8.8)	約3000台 (H20.8)
友部ＳＡ	約650台 (H17.7-H17.8)	1889台 (H19.8.9)	約1572台 (H19.8)
小布施ＰＡ	約400台 (H17.4-H17.5)	2173台 (H19.5.4)	約1556台 (H19.6)
水戸北ＩＣ	約850台 (H18.9-H18.10)	2429台 (H19.9.9)	約1474台 (H19.8)
双葉ＳＡ	約200台 (H17.4-H17.5)	1191台 (H19.2.11)	約800台 (H19.8)
姥捨ＰＡ	約190台 (H17.4-H17.5)	762台 (H19.5.3)	約615台 (H19.8)
佐久平ＰＡ	約120台 (H16.12-H17.1)	2072台 (H19.2.11)	約568台 (H19.8)
上河内ＳＡ	約50台 (H17.4-H17.5)	724台 (H19.5.5)	約480台 (H19.8)
那須高原ＳＡ	約50台 (H17.4-H17.5)	1765台 (H19.5.4)	約323台 (H19.8)

三郷料金所スマートＩＣの１日利用台数平均は約７７０台（上りと下り合計）程度のようです。日によっては、１０００台を超えるようだ。１日最大利用台数は、２１０５台。（H20.12.29～H21.1.4の間の日）。まぁ、思っていたよりは多い利用台数なのでは．．．。

柏・土浦方面へのハーフＩＣなのだが、東京方面も利用できると良いのだがね。そうしたら、もっと利用台数が増えるだろうが．．．。

　まっ、とりあえず、認知度が上がってくれば、じわじわと利用台数が増えていくのかもね。

【参考ソース】　三郷市HP（利用状況について）・国土交通省関東地方整備局（関東のスマートインターチェンジ）

配布された社会実験のアンケートを取得した２００９。

常磐自動車道の三郷料金所スマートＩＣが開設されてから約１ヶ月。そう常磐道を利用する事はないのだが、三郷ＩＣや流山ＩＣを利用するよりも、便利になった。近くにインターチェンジが出来たので、とても助かるね。

さて、市のホームページで案内されていた、利用者アンケート実施のお知らせ。1月22日(木)と25日(日)に、スマートＩＣ入口・出口にてアンケートを配布とあったので、ちょいとドライブがてらスマートＩＣを利用してきた。

ＥＴＣゲート前で、封筒に入ったアンケートをもらった。Ａ４両面１枚のアンケート調査票があり。ＰＲ用のティッシュペーパーがあったね。

　スマートＩＣの利用車台数はどれくらいなんだろう。市内のいくつかの交差点では、交通量調査をしていた。スマートＩＣ開設で少しは影響があるのかな？。

常磐道三郷料金所スマートＩＣを利用してみましたよ２００８。

常磐自動車道の三郷料金所に、スマートインターチェンジが設置されました。まずは、社会実験での運用という事で、平成２０年１２月１９日（金）１５時より利用開始となりました。自宅から三郷ＩＣや流山ＩＣを利用するよりも近い地点で高速道路に乗れるようになったのは、とても助かる♪。わくわく、早速利用してみましたよ。

高架の常磐道と一般道・県道５２号越谷流山線と交わる交差点より、高速道の側道を北へ進んでいくと、三郷料金所スマートＩＣの入口が見えてきます。

２００８年７月頃から設置工事が開始されていた。月日が経つのは早いもので、半年程で利用できるようになった。あっという間だったね。当ＩＣは水戸方向のみのハーフＩＣとなっている。東京方面とアクセスできないのが残念だ。

さて、三郷料金所スマートＩＣでは、非ＥＴＣ車誤進入防止対策等の為、２回停止するダブルゲート方式を採用している。１つ目のゲートは、ＥＴＣ判別ゲート。車載器の有無を判別します。中型車より大きな車は進入できない。

１つ目のゲートで通行不可車と判別されたら、左方向一般道へ誘導されてしまう。

２つ目のゲートは、ＥＴＣ料金ゲート。ここで入口処理がされる。

無事にダブルゲートを通過すると、そのまま上って行き、本線と直接合流する。常磐道では、水戸北スマートＩＣに続く２つ目の本線直結型スマートＩＣだ。すぐに、下り線、柏・土浦・水戸・いわき方面へレッツゴーできて楽であるね。

さてさて、場面は変わり、今度は常磐道上り線です。江戸川を渡り、埼玉県に入ると、三郷料金所になります。ＥＴＣ専用出口である案内が表示されているね。

ＥＴＣ専用三郷料金所出口と案内表示に従い、左方向へカーブしながら進んで行く。

本線料金所ブースの手前左手あたりに、三郷料金所スマートＩＣの出口ゲートがある。社会実験中、三郷・吉川・松伏方面と書かれている。

休日夕方は、三郷料金所から三郷ＪＣＴ、首都高付近まで渋滞することがある。その場合、三郷ＩＣで降りるのもちょっと面倒な時がある。そんな時は、ここのＩＣで降りて一般道を選択するのも１つの手かも知れない。

出口ももちろん、ダブルゲート。一時停止を２回行います。

ダブルゲートを通過すると、下へ降りていき、側道に合流します。ゲートを過ぎたら、すぐ一般道というのが、スマートＩＣの醍醐味だね？。

側道を進行すると、県道５２号越谷流山線にぶつかります。今までは、直進もできたのだが、スマートＩＣ運用開始した１９日より通行止めとなった。よって、ここで左折か右折をするようになる。

自宅から１０分以内で高速に乗れるようになったので、とても便利です。当分の間、社会実験として運用していくが、そのまま正式運用になるのかな？。

　野田方面から帰ってくる時に、野田橋や玉葉橋が混む場合があるので、有料ではあるが、流山ＩＣ→三郷料金所スマートＩＣを利用するのも手かも知れないかな。

とりあえず、三郷料金所スマートＩＣと主なＩＣ間の高速料金は「三郷料金所スマートＩＣからの通行料金を自作でまとめてみた。」の記事へどうぞ。自作なので正確性は保障しませんが。

　今年の春夏頃は、ガソリン代高騰していたが、今ではレギュラー１００円前後になっている。（全くどうなっているんだか．．．）。まっ、安くなっているので、年末年始は高速道ドライブしてみるかな。

「常磐自動車道三郷料金所スマートＩＣ社会実験」　実施箇所：常磐自動車道三郷料金所付近（埼玉県三郷市小谷堀）　開始日時：平成20年12月19日(金)午後3時から　実施時間：24時間利用可能　対象車種：ETC車載器をつけた普通車・軽自動車・二輪車 ※車長6.0m以下 ※けん引車は利用できません

(※2009年3月27日追記)

早くも2009年4月1日(水)から本格運用する事が決定した。社会実験約３ヶ月半でいきなりの本格運用だ。びっくりです。

三郷料金所スマートＩＣからの通行料金を自作でまとめてみた２００８。

平成２０年１２月１９日（金）１５時から運用開始される常磐自動車道三郷料金所スマートインターチェンジ。まずは社会実験として、最低半年間以上は実施されるが、ちょっと気になる通行料金をまとめてみました。

料金比較 (通常料金・普通車) 2008年12月現在
目的地	三郷ICから	三郷料金所 スマートICから	流山ICから
流山IC	\450	\300	---
柏IC	\500	\350	\400
谷和原IC	\750	\600	\650
谷田部IC	\1,100	\950	\1,000
桜土浦IC	\1,300	\1,200	\1,200
土浦北IC	\1,500	\1,400	\1,450
水戸IC	\2,450	\2,300	\2,350
那珂IC	\2,750	\2,600	\2,650
日立南太田IC	\3,000	\2,900	\2,950
いわき中央IC	\4,350	\4,250	\4,300
ひたちなかIC	\2,950	\2,800	\2,850
流山ICでは流山有料道路100円を加算して表示しています。 ※自作の為、データの正確さは保証しません。

常磐自動車道上り線を利用時に、三郷ＩＣで降りなくても、手前の三郷料金所スマートＩＣで降りれば、少し安くすむ。流山ＩＣで降りると、流山有料道路１００円が加算される為、先の三郷料金所で降りる場合よりも高くなるという珍現象も起きる。

三郷料金所スマートICからの料金 (普通車)
目的地	距離	通常 料金	早朝 夜間 割引	通勤 割引	深夜 割引	深夜 割引 期間 限定	休日 昼間 割引 期間 限定
割引率			5割引	5割引	3割引	5割引	5割引
流山IC	2.4km	\300	\200	---	☆	☆	---
柏IC	6.6km	\350	\200	---	☆	☆	---
谷和原IC	14.9km	\600	\300	---	☆	☆	---
谷田部IC	26.1km	\950	\500	---	☆	☆	---
桜土浦IC	34.5km	\1200	\600	\1,000	☆	☆	\1,000
土浦北IC	42.4km	\1400	\700	\1,100	☆	☆	\1,100
水戸IC	77.8km	\2300	\1,150	\1,550	☆	☆	\1,550
那珂IC	89.6km	\2600	\1,300	\1,700	☆	☆	\1,700
日立南太田IC	101.1km	\2900	---	---	\2,050	\1,450	---
いわき中央IC	171.3km	\4250	---	---	\3,000	\2,150	---
ひたちなかIC	94.2km	\2800	\1,450	\1,850	☆	☆	\1,850
流山ICでは流山有料道路100円を加算して表示しています。 ☆印は早朝夜間割引が適用されます。 ※自作計算の為、データの正確さは保証しません。 2008年12月現在

ついでに、ＥＴＣ割引料金をまとめてみた。こうしてみてみると、早朝夜間割引の半額って、すごいね。

とりあえず、利用開始まで、あと２週間程だなぁ。

※自作した表の為、データの正確さは保障しませんのであしからず。　

（2008.12.14追記）　開設まで１週間を切りました。まもなくですね。写真はIC入口です。

(2008.12.23追記)　運用開始され利用してみたレポは、「常磐道三郷料金所スマートＩＣを利用してみましたよ。」へどうぞ。

２００８年１２月１９日から常磐道三郷料金所スマートＩＣ社会実験が始まる２００８。

常磐自動車道三郷料金所スマートＩＣ社会実験が２００８年１２月１９日（金）１５時より開始される事が決定しました。Ｏｈ！ついにだね。

三郷市小谷堀付近に設置される、三郷料金所スマートＩＣは本線料金所に併設する全国初のスマートＩＣだ。水戸方向への出入り口のみのハーフＩＣだが、ここから、つくば・土浦･水戸・いわき方面へ行くのにとても便利になる。今までは、自宅から三郷ＩＣか流山ＩＣを経由して常磐道を利用していたが、これからは、自宅から約５～７分位で高速を利用する事ができる。楽々～♪。

県道５２号越谷流山線から常磐道と交わる交差点で北へ向かうと入口となる。現在は、着々と工事中だ。

ＥＴＣ装着車で、普通車・軽自動車・二輪車のみ対応で２４時間利用可能。どれくらいの利用(交通量)になるのだろうかな？。上り線、三郷ＪＣＴ付近が渋滞している時、結構スマートＩＣへ流れるんだろうね。ここのスマートＩＣはダブルゲート（２回停止）だし、周辺道路の許容量を超えて一般道も渋滞する心配はあるが．．．。

今後、料金が発表されると思うけど、三郷料金所～流山ＩＣ間って、流山有料道路料金込みでいくらになるのかな。江戸川を渡る有料橋みたいな役割になるから安いと助かるけどね。

まっ、とにかく、来月の社会実験開始が待ち遠しいです。年末の買出しに那珂湊あたりにでも行ってみたいかな。

(追記) 左の写真は、２００８年１１月２日現在。三郷料金所スマートＩＣ入口部（下り線）。ここから、高速にのれるんだね。あと１ヶ月くらいで、完成という事になる。

(追記) ２００８年１１月２３日現在。

　ＥＴＣ受信機が２箇所設置されているね。かなり近い距離に続くんだ。

　これが、いわゆるダブルゲート。

（2008.12.14追記）　ＩＣ開設まで１週間を切りました。

(2008.12.24追記) 運用開始後の利用時レポは、「常磐道三郷料金所スマートＩＣを利用してみましたよ。」へどうぞ。

常磐道三郷料金所にスマートＩＣ設置が決定２００７。

以前から話しには出ていたんですけどね．．．。自宅近くにスマートＩＣ設置が決定してとても大喜び♪。

スマートインターチェンジ社会実験の新たな採択として、常磐自動車道三郷料金所にスマートＩＣが設置される事に決まりました。☆祝☆・パチパチ。今までは基本的に三郷ＩＣを利用していて、常磐道利用時はたまに流山ＩＣを利用していた。今回、新たに設置される（仮称）三郷料金所スマートＩＣを利用できるようになるとＩＣと自宅の移動時間がかなり短縮される。というか、５分以内には高速に乗れる近さだ。

平成２０年春頃利用開始予定（→平成20年秋頃目標に延期）で、水戸方面への入口・出口のハーフＩＣ。２４時間利用可能で、ＥＴＣ付きの軽自動車・普通車が対象である。（残念ながら東京方面の出入り口は無い）。水戸北スマートＩＣに続き、常磐道では本線直結型２番目のスマートＩＣとなる。

という事で、来年(2008年)の春（→秋）が待ち遠しくなってしまいました。今からワクワクです。

※2008.03.21追記　どうも、平成20年秋頃社会実験開始の方向のようです。

【ソース】　北首都みちナビ（北首都国道事務所）のトピックスより　「スマートインターチェンジ社会実験の採択について　（仮称）三郷料金所スマートインターチェンジ（埼玉県三郷市）」(pdf 1.74MB)　◆　三郷市役所HPより　「三郷料金所スマートＩＣ概要」(pdf 334KB)　

※2008.07追記　常磐道三郷料金所スマートＩＣ本体工事は、2008年7月17日より着手された。現在工事進行中。非ＥＴＣ車誤進入対策等の為、ダブルゲート（２回停止）が採用されるとの事。【ソース】　三郷料金所スマートインターチェンジ本体工事着手のお知らせ (pdf 228KB)　　

2008年8月下旬現在、上下線共に工事中です。

スマートＩＣ利用開始は、2008年11月下旬から12月中旬頃かなぁ。多分．．．（勘）。側道部の工事が12月8日・10日までとなっているので。工事の進捗状況に遅れが生じなければね。

【さらに追記 2008.11.05】 常磐道三郷料金所スマートＩＣ社会実験は、2008年12月19日(金)15時から開始される事が決定しました。

【さらにさらに追記 2008.12.24】 運用開始され利用してみた時のレポは、「常磐道三郷料金所スマートＩＣを利用してみましたよ。」へどうぞ。