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2019年12月18日 (水曜日)

首都高小松川ジャンクション(C2中央環状線→7号小松川線)を走行してきた2019。

中央環状線(埼玉方面)と小松川線(千葉方面)のアクセスが可能になりました。🚗

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さて、車で走行しているところは、東京都江戸川区にある小松川ジャンクション付近です。首都高速小松川ジャンクションは、7号小松川線(京葉道路方面)とC2中央環状線(堀切JCT方面)のみを相互接続するクォーターJCTである。今までは、小松川線と中央環状線は立体交差するものの接続はしていなかった。しかし、時を経て、2019年12月1日(日)17時小松川JCTが開通しました。🚗

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早速、小松川JCTを利用してみようと、C2中央環状線(葛西JCT方向)を走行中。かつしかハープ橋を通過。🚙

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平井大橋IC出口分岐にて。次は「小松川JCT」と案内。🎤

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小松川JCT分岐1km手前の案内板。🎤

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小松川JCT分岐500m手前の案内板。🎤

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小松川JCTに差し掛かりました。7号小松川線へは、左へ分岐します。🌙

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今月できたての小松川ジャンクション。初めて走行します。どんな感じかな。🎧

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分岐連絡道路は、時速40km規制です。スピード注意。💦

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直進下り道です。この先、左へ急カーブがあります。🎮

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本線の下まで下がり、右手に荒川、左手に中川が見えるね。🔍

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半径50mの急カーブです。走行注意。🌙

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直進になると、右から7号小松川線に合流します。👣

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右車線へ合流します。💣

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合流してすぐ、小松川IC出口へ分岐します。今までは、右への分岐出口だったが、この度、小松川JCTが開通に合わせ、左への分岐に変わった。💋

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今回は、小松川ICで降りましょう。🎁

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この先は、一般道にでます。船堀街道(新小岩・西葛西方面)へ出られます。👜

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出口清算用ETCゲートを通ります。📩

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高速出口、一般道に合流するが、この先は2車線になります。📺

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この信号の先、船堀街道・小松川ランプ入口交差点になります。2車線右側は、右折専用(西葛西方面)になる。🚥

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逆方向、小松川線から中央環状線への小松川JCTも走行しました。そのレポは、「首都高小松川ジャンクション(7号小松川線→C2中央環状線)を走行してきた2019。」へどうぞ。✋

尚、掲載写真画像は、ドライブレコーダー(車載カメラ)のデータを使用しています。🎥

と言う事で、首都高小松川ジャンクション・C2中央環状線から7号小松川線へ走行してきたレポでした~。🐶

「小松川ジャンクション」 東京都江戸川区西小松川町 2019年12月1日(日)17時開通 🚗

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コメント

埼玉や千葉方面から日本橋方面に行きやすくなった
みたいで、良かったですね。
この高速道路は、走りやすかったですか?

ドライブレコーダーでも、意外と写真が鮮明に
写っているものですね。まだ道がキレイ。

新しい道路は、走行して気持ちが良い。やっぱり綺麗だし。今どきのドラレコは解像度が大きくワイドに撮れるので、よく映っています。車のナンバーもしっかり映る。

高速道路は道幅が広く運転しやすいが、高架で側壁が低いところは、下が見えて高さが怖く、ハンドルをギチギチに持って恐る恐る運転しています。

そういえば、高さがあるところ怖いんでしたよね。🤔
でも毎回、高架で側壁が低いところがあったら、
運転、肩が凝って大変じゃないですかー疲れそう💣(笑)
でも、下が見えるところなんて、一瞬かな。

この日は、空いていたみたいですが、
あまり渋滞にならないといいですね。🛣

中央環状線はずっと高架だから、かなり緊張する。肩は凝るは腕はパンパンです..。無事通り過ぎたら、すごくホッとします。

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