ＥＦ６４－１８機関車内に潜入２０１３。

往年活躍した電気機関車の内部に入ってみたよ。

おぉ、懐かしい青色ボディのかっこいい機関車だな。ここは、ＪＲ中央本線勝沼ぶどう郷駅前にある駅前甚六公園です。ここに、電気機関車ＥＦ６４型１８号機が静態保存されています。

ＥＦ６４形式の機関車は、勾配線区用に開発した直流電気機関車。この１８号機は、昭和４１年（1966）に製作され、主に貨物車を牽引して中央本線などを走りました。その後、南武線、青梅線、篠ノ井線などで活躍した後、平成１７年（2005）に現役引退しました。

引退後、ここの駅前公園の整備にあわせてモニュメントとして平成１８年（2006）に設置されました。

山々の風景をバックにのんびりと展示されています。春には甚六桜が咲いてさらに綺麗だと思うよ。

実は、訪れた日は、ＥＦ６４型電気機関車運転台見学が行われました。車内では、甲府運輸区の運転士がいて、いろいろ説明してくれます。早速、中へ入ってみよう。

ぐおっ、狭い！。１人ぎりぎりの幅の通路。大きな機器が場所をとり、スペースはわずかだ。

おっ、運行時刻表だ。そそるねぇ。

運転台に座る事ができました。そして、甲府運輸区の運転士の方から操作方法を教えてもらい、実際に動かしてみました。緊張する．．．。

前面はこんな感じで見えるのね。

かなり長い距離を頑張って走行してきたんだなぁ。約３９年約２８０万ｋｍの走行。お疲れ様です。

機関車前面から階段で降りました。

車内見学したら、勝沼ぶどう郷駅開業１００周年「記念乗車証」が貰えました。嬉しい～。日付スタンプ入りだよ。

イベントが終了し、スタッフお片付け中。こういうのどかなところに、機関車は保存されています。

この機関車の車内に入ったのは今回２度目です。前回４年前（2009）にも見学した事がありますよ。

勝沼駅を駆け抜けた往年の名機関車。歴史を感じますなぁ。という事で、ＥＦ６４－１８機関車内見学をしたレポでした～。

ちなみに、駅周辺での関連記事は以下のリンク先へどうぞ。

• 「勝沼ぶどう郷駅開業１００周年記念イベントを訪れた。」．．．訪れた日は、記念イベントが開催されました。
• 「甚六桜公園にある旧勝沼駅ホームを訪れた２０１３。」．．．旧勝沼駅ホームが残されているよ。

さらに、ちなみに、ここへはウォーキングイベントのコースルート上にあった為に訪れました。その記事は、「駅からハイキング「【勝沼ぶどう郷駅開業１００周年記念】甚六桜とぶどうの郷を歩く」に行ってきた。」へどうぞ。