北関東自動車道 佐野田沼IC~岩舟JCT区間開通記念イベントに行ってきた。
週末の土曜日、車で栃木県佐野市にやってきました。佐野市役所田沼庁舎に車を駐車し、そこから、無料シャトルバスで会場へ向かいます。10分程で到着したところは、佐野田沼インターチェンジです。
この日は、北関東自動車道 佐野田沼IC~岩舟JCT区間開通記念イベントに訪れました。2010年4月17日(土)15時に佐野田沼IC~岩舟JCT区間が開通するのを記念し、高速道路上を歩けるという企画だ。車専用道路だから、通常は歩くことができないところなので、この日は貴重な体験ができるという事だ。
多くの人たちが訪れているね。この日は、約3万5000人程がこのイベントに参加してきたようです。
少し早めに会場に到着したので、まだウォーキングは開始されていない。それまでは、ちょっとお腹を満たそう!。
北関東道沿線のご当地B級グルメなど食べ物の出店が多くあるね。
佐野と言えば、佐野ラーメン。頂きましたよ。1杯500円。醤油ベースのシンプルな味わい。手打ち麺がいいね。
佐野名物?。いもフライを頂いた。100円。甘めのソースたれをくぐらせている。
10時頃に開会式が始まり、各来賓のご挨拶があり。10時30分過ぎた頃、メインイベントであるハイウェイウォーキングが開始されました。さぁ、歩くぞうと思ったが、人どっさり。
ゆっくりゆっくり、前へ進む感じです。人の大渋滞ですな。
ハイウェイウォーキングは、佐野田沼IC~岩舟JCTまでの往復です。片道約5km、往復約10kmのコース設定となっている。
みなさん、一斉に岩舟ジャンクション方面へ向けて歩いていきます。
距離を知らせる案内板。7-1岩舟JCTまでは4km、東京まで96km、福島200kmです。
岩舟JCTまで3.2km地点の案内板。岩舟JCTで左右二手に分岐します。
唐沢山城跡トンネル入口に着きました。こからは、長いトンネルを歩いていきます。トンネルの長さは、2150mだ。結構あるね..。
岩舟JCTまで1kmの地点。左車線は福島・水戸方面、右車線は東京方面と表示している。
おっ、出口が見えてきたぞ。
明るくなった。トンネル出口に到着。トンネル約2km歩いたどぉ~。
岩舟町に入りました。折り返し地点となる岩舟JCTまで、あともう少しだ。
岩舟JCTまで500mの案内版。福島・水戸方面は直進、東京方面は右へと案内。
電光掲示板があります。各方面への道路渋滞情報等が表示されます。
岩舟JCTの案内板。このハイウェイウォーキングの折り返し地点となります。
開通記念のボード等が配置されているのかなぁと思ったが、何もなかった。記念撮影ものがあったら良かったのにね。
本線2車線はそのまま直進で、東北道福島方面・東関道水戸方面、宇都宮市街地へ。右へ1車線分岐し、東北道東京方面。
東京方面は、右カーブしながら、東北道本線の下をくぐっていく。
それでは、来た道を戻りましょう。唐沢山城跡トンネル内を再び歩いていきます。
佐野田沼側出口に出てきたぞ。唐沢山城跡トンネルの長さは2170m。
トンネル部の歩行は、約23分2763歩でした。
昼には陽も出てきて、暖かだったね。上着を脱いでいる人多かったね。
この後、ゴールとなる佐野田沼ICに戻ってきました。特に何も無し。今回のウォーキングの記念品・プレゼントは、折り返し地点でもらった完歩証のみでした。
結局、往復約10kmを2時間15分かかった。歩数は13661歩でした。
こちらは、この後、唐沢山展望台を訪れた時の、山の上から北関東自動車道を見てみた。右端が佐野田沼ICです。
警察車両や、パトロール車など、高速道路に関わる車両が展示されていた。その中の1つ、JR関東の高速バスが展示されていた。2階建ての車両だ。夜行高速で使用されているそうです。
中に入ってみたよ。1列+2列の計3列シート。ややゆったりとした室内の座席だ。
駐車場と会場を結ぶ無料シャトルバス。関東自動車が担当していた。
行きは待ち時間もなく乗車できたが、帰りは約20分待ちでした。
帰りは列の最後尾がどこなのか、結構混乱していたな。
2010年4月17日(土)15時に、北関東自動車道佐野田沼IC~岩舟JCTが開通する。2011年度中には、太田桐生IC~佐野田沼IC間が開通する予定で、そうなると、北関が全通する事になる。つまり、群馬・栃木・茨城が高速道路で結ばれる事になる。移動時間の短縮が図れるね。
それにしても、多くの人がこの日のイベントに訪れていたな。
「北関東自動車道 佐野田沼IC~岩舟JCT区間開通記念イベント」 2010年4月10日(土)10時~15時 会場:佐野田沼IC 開通記念ハイウェイウォーキング(佐野田沼IC~岩舟JCT間約10km) ステージ・展示・飲食販売・子供コーナーがあり
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