駅ハイ「紅葉に映える「めがね橋」とアプトの道ハイキング」に行ってきた(2009.11.15)。

前日まで雨が降っていたから、天気の心配していたんだけど、ウォーキング日和、天気の良い晴れた日になったよ。

さて、臨時快速碓氷号に乗って、やって来たのは横川駅。３番線に到着。特急型車両なので快適だったよ。

ここにやってきたのは、ＪＲ東日本・駅からハイキングに参加の為だ。２００９年１１月１５日（日）、紅葉に映える「めがね橋」とアプトの道ハイキング。秋の紅葉を楽しみに遠出しての参加だ。

まずは、受付をしてコースマップを取得。クリアファイルももらえたね。

恒例の缶バッチは、キハ３７形（久留里線）でした。

ではでは、ウォーキング！ハイキング！スタートだ！。

峠路探訪ウォーキング・トレイル「アプトの道」（起点）です。

信越本線廃止路線を遊歩道として整備されたのだ。

いきなり、紅色の葉がおで迎えしてくれたね。鮮やかだよ。

峠の横丁「麻苧茶屋」（あさおちゃや）だ。農産物直売所・観光案内所・おみやげ売店・御食事処が備えている。

隣接する、碓氷峠鉄道文化むら。屋外展示されている車両が見えるね。

廃線跡は、遊歩道として整備されている。

横川駅から約２０分程歩くと、旧丸山変電所がある。

手前の蓄電池室、奥の機械室の２棟からなる。

国重要文化財・碓氷峠鉄道施設。現在は綺麗に修復されている。

ちょうど、まるやま駅に碓氷峠のトロッコ列車。シェルパくんだ。

ちょっと乗ってみたかったけどね。今回はウォーキングという事で、列車を見送ろう！。

またまた、アプトの道を歩いていく。峠越えの路線だけに、延々と上り坂である。

それにしても、暖かな日だったので、トレーナーで十分だ。昼間は１５～１７度あったからな。

北原白秋の歌「碓氷の春」の記念碑。

ここから、トンネルの連続です。まず、第１号トンネルだ。

いゃあ、トンネル内のウォーク。いいねぇ。

第２橋梁を通る。ここから、遠くの高速道路が見えるね。

そして、第２号トンネル。

お次は、第３号トンネル。

そして、第４号トンネル。

今度は、第５号トンネル。

第５トンネルを通り過ぎると、おお、第３橋梁であるめがね橋の橋上である。

楽しみにしてた場所だよ～。横川駅から歩いて６８分だ。約４．７ｋｍ。

高いところが苦手な私は、真ん中をおそるおそる渡る。

めがね橋を渡ると、第６号トンネルがあるのだが、整備されたアプトの道・遊歩道はここまでである。

階段を下に降りていくと、めがね橋の撮影スポットだ。

旧国道１８号線が通っているので、車で来る人も多し。

それにしても、歴史を感じるねぇ。

ウォーキング再開。来た道を戻ってきます。

こちらは、碓氷湖です。綺麗な景色だなぁ。

紅葉が和みますなぁ。とりあえず、湖畔１周してきた。

ここで、おにぎりや弁当を食べる人が多かったね。広めのスペースがあるので．．。（めがね橋付近は混雑している）。

さらに、来た道を戻っていく。左の写真は、トロッコ列車の終着駅、「とうげのゆ駅」です。

ここで、アプトの道遊歩道から外れ、旧国道１８号線を歩く。

天然温泉峠の湯。レストランが併設されていて、昼間はバイキング形式だ。

駅ハイの特典で峠の湯利用10%引き。

この付近は坂本宿。中仙道６９次、１７番目の宿場町だ。現在、歩道の整備工事がされている。

今回の駅ハイは、専用のコースマップがない。アプト道用のチラシ１枚。道案内の係員はいない。しかも、峠の湯でルート方向矢印の向きが逆になっていて、ここ坂本宿を歩いた人は少なかったのでは。

群馬県指定史跡、碓氷関所跡だ。

ゴールとなるＪＲ横川駅に到着。ゴールの受付はないのね。ちょっとがっかり。

１９３６４歩。休憩込みで約３時間２０分でした。明治の鉄道遺産が見れて、湖畔の紅葉が見れて、良いウォーキングコースでした。

ちなみに、各訪問箇所の詳細記事は以下のリンク先へどうぞ。

• 「快速碓氷号に乗車した。」．．．満員の臨時快速列車。特急型１８３系を使用。
• 「碓氷第三橋梁「めがね橋」を訪れた。」．．．めがね橋すばらしい。
• 「紅葉の碓氷湖、湖畔１周歩く。」．．．紅葉の湖畔って良いね。
• 「碓氷峠鉄道文化むらに行ってみた。」．．．屋外展示車両見て周ったよ。
• 「おぎのやで峠の釜めしを食べる。」．．．横川・碓氷峠の駅弁は峠の釜めしでしょう。