常磐道三郷料金所スマートＩＣを利用してみましたよ２００８。

常磐自動車道の三郷料金所に、スマートインターチェンジが設置されました。まずは、社会実験での運用という事で、平成２０年１２月１９日（金）１５時より利用開始となりました。自宅から三郷ＩＣや流山ＩＣを利用するよりも近い地点で高速道路に乗れるようになったのは、とても助かる♪。わくわく、早速利用してみましたよ。

高架の常磐道と一般道・県道５２号越谷流山線と交わる交差点より、高速道の側道を北へ進んでいくと、三郷料金所スマートＩＣの入口が見えてきます。

２００８年７月頃から設置工事が開始されていた。月日が経つのは早いもので、半年程で利用できるようになった。あっという間だったね。当ＩＣは水戸方向のみのハーフＩＣとなっている。東京方面とアクセスできないのが残念だ。

さて、三郷料金所スマートＩＣでは、非ＥＴＣ車誤進入防止対策等の為、２回停止するダブルゲート方式を採用している。１つ目のゲートは、ＥＴＣ判別ゲート。車載器の有無を判別します。中型車より大きな車は進入できない。

１つ目のゲートで通行不可車と判別されたら、左方向一般道へ誘導されてしまう。

２つ目のゲートは、ＥＴＣ料金ゲート。ここで入口処理がされる。

無事にダブルゲートを通過すると、そのまま上って行き、本線と直接合流する。常磐道では、水戸北スマートＩＣに続く２つ目の本線直結型スマートＩＣだ。すぐに、下り線、柏・土浦・水戸・いわき方面へレッツゴーできて楽であるね。

さてさて、場面は変わり、今度は常磐道上り線です。江戸川を渡り、埼玉県に入ると、三郷料金所になります。ＥＴＣ専用出口である案内が表示されているね。

ＥＴＣ専用三郷料金所出口と案内表示に従い、左方向へカーブしながら進んで行く。

本線料金所ブースの手前左手あたりに、三郷料金所スマートＩＣの出口ゲートがある。社会実験中、三郷・吉川・松伏方面と書かれている。

休日夕方は、三郷料金所から三郷ＪＣＴ、首都高付近まで渋滞することがある。その場合、三郷ＩＣで降りるのもちょっと面倒な時がある。そんな時は、ここのＩＣで降りて一般道を選択するのも１つの手かも知れない。

出口ももちろん、ダブルゲート。一時停止を２回行います。

ダブルゲートを通過すると、下へ降りていき、側道に合流します。ゲートを過ぎたら、すぐ一般道というのが、スマートＩＣの醍醐味だね？。

側道を進行すると、県道５２号越谷流山線にぶつかります。今までは、直進もできたのだが、スマートＩＣ運用開始した１９日より通行止めとなった。よって、ここで左折か右折をするようになる。

自宅から１０分以内で高速に乗れるようになったので、とても便利です。当分の間、社会実験として運用していくが、そのまま正式運用になるのかな？。

　野田方面から帰ってくる時に、野田橋や玉葉橋が混む場合があるので、有料ではあるが、流山ＩＣ→三郷料金所スマートＩＣを利用するのも手かも知れないかな。

とりあえず、三郷料金所スマートＩＣと主なＩＣ間の高速料金は「三郷料金所スマートＩＣからの通行料金を自作でまとめてみた。」の記事へどうぞ。自作なので正確性は保障しませんが。

　今年の春夏頃は、ガソリン代高騰していたが、今ではレギュラー１００円前後になっている。（全くどうなっているんだか．．．）。まっ、安くなっているので、年末年始は高速道ドライブしてみるかな。

「常磐自動車道三郷料金所スマートＩＣ社会実験」　実施箇所：常磐自動車道三郷料金所付近（埼玉県三郷市小谷堀）　開始日時：平成20年12月19日(金)午後3時から　実施時間：24時間利用可能　対象車種：ETC車載器をつけた普通車・軽自動車・二輪車 ※車長6.0m以下 ※けん引車は利用できません

(※2009年3月27日追記)

早くも2009年4月1日(水)から本格運用する事が決定した。社会実験約３ヶ月半でいきなりの本格運用だ。びっくりです。