首都高速、日祝距離別割引社会実験が2007年8月19日から始まる。

首都高速のＥＴＣ利用率が７５％を超えたようで．．．。料金所での渋滞もあまりあわなくなり、それなりに効果が出てきているのかなと思う。首都高速独自のＥＴＣ割引サービスも行われていて料金的には安くなる？？方向になってきつつある。（元々通行料金が高かった訳でもあるが）。で、その首都高速が平成20年度より、均一料金制から距離別料金制に変わる。（予定だがほぼ決定だろうな）。その為にもＥＴＣ利用率を上げなければならないから、いろんな割引サービスをしているという訳だ。距離別料金制はＥＴＣ利用が不可欠だから。

来年に控えた距離別料金制を前に、日曜祝日限定で距離別割引社会実験を2007年8月19日より実施される。利用距離が10km未満が３割引、10～20km未満が２割引、20km以上が１割引と、短区間の利用が割引高く設定している。

この社会実験を行うのだから、もう既に各ＩＣの出口にはＥＴＣ通信用の設備ができているんでしょうね。まぁ、個人的には三郷ＩＣの利用者なので、10km未満の利用はほとんど無い。だから、今まで通り日曜祝日は無条件２割引が助かるんだけどなぁ。

という事で、最寄りの三郷ＩＣを基準に首都高速日曜祝日ＥＴＣ利用での料金を調べてみた。距離は首都高速HPのSHUTOKO TRAFFIC CHANNEL(経路・所要時間案内)を使用。三郷ＩＣ入口利用時は、八潮ＩＣ（八潮料金所）を起点とする為、行きと帰りでは距離が違うので料金が変わる区間が存在する。

『首都高速　日祝距離別割引社会実験　料金シュミレーション』

【行き・三郷ＩＣ出発】........距離計算は八潮ICからで計算

• ６号　加平ICまで　→　４９０円（3km）
• ６号　堤通ICまで　→　４９０円（9km）
• ６号　向島ICまで　→　５６０円（11km）
• Ｃ１　銀座ICまで　→　５６０円（19km）
• Ｃ１　芝公園ICまで　→　６３０円（22km）
• Ｃ１　神田橋ICまで　→　５６０円（19km）
• Ｃ２　四ツ木ICまで　→　４９０円（9km）
• Ｃ２　清新町ICまで　→　５６０円（18km）
• Ｃ２　千住新橋ICまで　→　４９０円（9km）
• ５号　板橋本町ICまで　→　５６０円(19km)
• ５号　高松ICまで　→　５６０円（19km）
• ５号　東池袋ICまで　→　６３０円（21km）
• ４号　新宿ICまで　→　６３０円（27km）
• 湾岸　新木場ICまで　→　６３０円（21km）
• 湾岸　葛西ICまで　→　６３０円（21km）
• 湾岸　空港中央ICまで　→　６３０円（35km）

【帰り・三郷ＩＣ到着】........距離計算、三郷ICまで計算

• ６号　加平ICから　→　４９０円（7km）
• ６号　堤通ICから　→　５６０円（12km）
• Ｃ１　箱崎ICから　→　５６０円（18km）
• Ｃ１　銀座ICから　→　６３０円（22km）
• Ｃ２　千住新橋ICから　→　５３０円（11km）
• Ｃ２　四ツ木ICから　→　５３０円（12km）
• Ｃ２　清新町ICから　→　６３０円（20km）
• Ｃ２　王子北ICから　→　５６０円（17km）
• ５号　高松ICから　→　６３０円（22km）
• ４号　新宿ICから　→　６３０円（30km）
• 湾岸　空港中央ICから　→　６３０円（38km）

料金は個人的に計算算出したものであり、正確であるかは保証しません。あしからず。行き帰りの距離が違うのも正しいのかは自信なし．．。

現状通りの２割引（20km未満以内）は箱崎IC付近までという事になりそうだ。本線料金所利用時は、最寄のICが基準となる為、行き帰りの計算上の距離が違う、つまり料金が異なる区間が存在する。例えば、三郷IC－銀座IC間は行きは19km５６０円だが帰りは22km６３０円となる。

となると、料金の区切りにより乗降するＩＣを調整して走行する事が起きるかもしれないですね。まぁ、ＨＰ上では今回の社会実験の案内されているけど、知らないドライバーがたくさんいるのではと思う。あまり告知していないから、実験開始後、ゴタゴタが起きそうな気がしたりして．．．。まあ、個人的には、首都高利用の半数は利用距離20kmを超えるため、実質値上げって事になるので、あまりよろしくない社会実験だよなぁ．．．。

「首都高速HP」→プレスリリース→「日曜・祝日の首都高は利用距離に応じて3割～1割引～日祝距離別割引社会実験を実施します～」より